<p class='article-text'><br>قبل انطلاق منافسات ربع نهائي كأس العالم 2026، قدمت البطولة مزيجاً استثنائياً من الإثارة داخل المستطيل الأخضر والجدل خارجه، في نسخة تقام لأول مرة بمشاركة 48 منتخباً، وتستضيفها الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، وبين تألق النجوم، والتدخلات السياسية، والابتكارات التحكيمية، واستراحات شرب المياه، أكدت شبكة «سكاي سبورت» أن البطولة شهدت العديد من المحطات التي صنعت عناوينها حتى الآن.</p><p class='article-text'><br><b>ميسي يتصدر المشهد</b></p><p class='article-text'><br>رغم بلوغه التاسعة والثلاثين، فرض ليونيل ميسي نفسه نجم البطولة الأول، بعدما قاد الأرجنتين بعروض حاسمة جعلته يتصدر قائمة الهدافين، معززاً مكانته كأحد أعظم لاعبي كرة القدم في التاريخ، ولم يكن ميسي وحده في دائرة الضوء، إذ تألق أيضاً كيليان مبابي، وإيرلينغ هالاند، وهاري كين، وعثمان ديمبيلي، وفينيسيوس جونيور، بينما لعب جود بيلينغهام دوراً محورياً في مشوار إنجلترا، كما قدم كريستيانو رونالدو لحظات لافتة رد بها على منتقديه.</p><p class='article-text'><br>ورغم هيمنة الأسماء الكبيرة، نجح بعض الوجوه الجديدة في خطف الأنظار، أبرزهم السويسري يوهان مانزامبي (20 عاماً)، وحارس الرأس الأخضر فوزينها (40 عاماً)، إلى جانب البداية القوية للمهاجم الأمريكي فولارين بالوغون، قبل أن تتحول قصته إلى واحدة من أكثر قضايا البطولة إثارة للجدل.</p><p class='article-text'><br><b>بطولة الـ48 منتخباً</b></p><p class='article-text'><br>أثارت زيادة عدد المنتخبات إلى 48 فريقاً الكثير من المخاوف قبل انطلاق البطولة، خصوصاً فيما يتعلق بإمكانية مشاهدة نتائج ساحقة وضعف التنافسية، وبالفعل شهد دور المجموعات انتصارات كبيرة، بعدما تعرضت قطر وكوراساو ونيوزيلندا والسعودية والعراق لهزائم ثقيلة، فيما استغل كريستيانو رونالدو ضعف المنافسين ليسجل في الفوز البرتغالي بخماسية على أوزبكستان.</p><p class='article-text'><br>ولكن البطولة قدمت أيضاً مفاجآت عدة، كان أبرزها منتخب الرأس الأخضر، الذي تعادل سلبياً مع إسبانيا بطلة أوروبا، ثم اقترب من إقصاء الأرجنتين في دور الـ32، كما تعادلت قطر مع سويسرا، وحققت كوراساو فوزاً على الإكوادور، فيما حصدت جمهورية الكونغو الديمقراطية نقطة أمام البرتغال لتبلغ الأدوار الإقصائية لأول مرة في تاريخها.</p><p class='article-text'><br>ورغم الانتقادات التي وجهت لنظام أفضل أصحاب المركز الثالث، وما صاحبه من تعقيدات حسابية، فإن البطولة الموسعة منحت الفرصة لمنتخبات جديدة لصناعة قصص تاريخية، وهو ما اعتبره كثيرون أحد أبرز مكاسب النظام الجديد.</p><p class='article-text'><br><b>إنجازات ووداع النجوم</b></p><p class='article-text'><br>لم تقتصر الإنجازات على المنتخبات الصغيرة فقط، إذ بلغت سويسرا ربع نهائي كأس العالم لأول مرة منذ عام 1954، وتأهلت جنوب أفريقيا إلى الأدوار الإقصائية للمرة الأولى في تاريخها، بينما حصدت كندا أول نقطة وأول انتصار لها في كأس العالم قبل بلوغ دور الـ16، ووصلت النرويج إلى ربع النهائي للمرة الأولى في تاريخها.</p><p class='article-text'><br>وأكد كريستيانو رونالدو أن نسخة 2026 ستكون الأخيرة له في كأس العالم، رغم إمكانية استمراره مع المنتخب البرتغالي، كما تشير المؤشرات إلى اقتراب نهاية المشوار الدولي لكل من نيمار ولوكا مودريتش، فيما أعلن مانويل نوير ورياض محرز اعتزالهما اللعب الدولي.</p><p class='article-text'><br><b>أهداف متأخرة</b></p><p class='article-text'><br>شهدت البطولة رقماً قياسياً في عدد الأهداف المتأخرة، بعدما سجلت عشرة أهداف حاسمة في الوقت بدل الضائع، كان آخرها خلال عودة الأرجنتين المثيرة أمام مصر، وساهمت فترات التوقف لشرب المياه، إضافة إلى مراجعات تقنية الفيديو، في زيادة الوقت المحتسب بدلاً من الضائع، ما منح المباريات نهايات درامية.</p><p class='article-text'><br>ومن أبرز تلك اللحظات، مباراة الجزائر والنمسا المثيرة حتى اللحظات الأخيرة، وإلغاء هدف إيران أمام مصر في الثواني الأخيرة، ليحرمها من التأهل، وهدف غابرييل مارتينيلي في الدقيقة 95، الذي منح البرازيل الفوز على اليابان في دور الـ32، وأثبتت البطولة أن المباريات لا تحسم إلا مع صافرة النهاية.</p><p class='article-text'><br><b>ولكن هل أصبحت كرة القدم تلعب على أربعة أشواط؟</b></p><p class='article-text'><br>كانت استراحات شرب المياه من أكثر الظواهر إثارة للجدل، وقوبلت باستهجان جماهيري، خصوصاً بعدما طبقت حتى في الملاعب المكيفة، حيث رأى كثيرون أنها تجاوزت الهدف الصحي وأصبحت تمنح المدربين فرصة لإعادة تنظيم الفرق وتغيير مجريات المباريات، واستفاد المنتخب الإنجليزي بشكل واضح من هذه التوقفات، إذ استغل توماس توخيل الاستراحات لتوجيه لاعبيه ميدانياً.</p><p class='article-text'><br>وقال رئيس الفيفا جياني إنفانتينو، بعد مباراة إنجلترا والكونغو الديمقراطية إن هذه الاستراحات تمنح اللاعبين فرصة للتعافي، كما تسمح للمدربين بالتواصل المباشر مع فرقهم، في تبرير مختلف عن تصريحاته السابقة التي ركزت على الجانب البدني فقط، ويرى كثيرون أن استمرار هذه الاستراحات قد يمهد مستقبلاً لتحويل مباريات كرة القدم إلى أربعة أشواط.</p><p class='article-text'><br><b>الطقس فرض نفسه</b></p><p class='article-text'><br>شهدت أمريكا الشمالية صيفاً شديد الحرارة، إذ بلغت درجة الحرارة 39 مئوية خلال مباراة فرنسا وباراغواي في فيلادلفيا، ومع ذلك استمرت المباراة رغم إلغاء احتفالات عيد الاستقلال في المدينة.</p><p class='article-text'><br>كما تسببت العواصف الرعدية في تأجيل ثلاث مباريات فقط حتى الآن، والتقى فيها المكسيك مع الإكوادور، وإنجلترا مع المكسيك، وفرنسا مع العراق، ورغم توقعات بحدوث عواصف جديدة خلال مواجهة إنجلترا والنرويج، فإن تأثر ثلاث مباريات فقط من أصل 96 يعد رقماً محدوداً مقارنة بكأس العالم للأندية، التي شهدت تأثر ست مباريات من أصل 63.</p><p class='article-text'><br><b>بطولة لم تخل من السياسة</b></p><p class='article-text'><br>برز الجانب السياسي بقوة خلال البطولة، إذ أثار اتصال الرئيس الأمريكي دونالد ترامب برئيس الفيفا جياني إنفانتينو لإعادة النظر في إيقاف فولارين بالوغون جدلاً واسعاً، بعدما وافقت لجنة الانضباط على مشاركته أمام بلجيكا.</p><p class='article-text'><br>ووصف غاري نيفيل القرار بأنه «مخز»، كما اشتكى قائد إيران مهدي طارمي من القيود المفروضة على منتخب بلاده، الذي اضطر لنقل مقر تدريباته إلى المكسيك، وعانى من مشكلات التأشيرات، وامتدت الأزمة إلى جماهير إيران وهايتي وكوت ديفوار والسنغال وغانا وأوزبكستان والإكوادور والمغرب والأردن، الذين واجهوا صعوبات كبيرة في الحصول على تأشيرات السفر، كما شهدت البطولة منع الحكم الصومالي عمر أرتان من دخول الولايات المتحدة، واحتجاز المهاجم العراقي أيمن حسين سبع ساعات في مطار شيكاغو.</p><p class='article-text'><br>وشهدت البطولة اعتماد عدد من التقنيات الجديدة، كان أبرزها إلزام اللاعب الذي يتلقى العلاج بالبقاء دقيقة خارج الملعب، وتقليص الوقت المسموح به للاعبين المغادرين أثناء التبديل، واحتساب عد تنازلي لركلات المرمى ورميات التماس، ودخول اللاعبين إلى أرض الملعب كاملين قبل عزف النشيد الوطني، والإعلان عبر مكبرات الصوت عن البطاقات الصفراء والحمراء. واستخدام تقنية التسلل الجديدة المعتمدة على المسح الكامل للجسم، وتنبيه صوتي للحكام المساعدين عند وجود تسلل يتجاوز 10 سنتيمترات، واستخدام الشريحة الذكية داخل كرة «تريوندا» من أديداس، والتي كشفت لمسة خفيفة من إيغور ماتانوفيتش، لتؤكد تسلل جوسكو غفارديول وإلغاء هدف كرواتيا أمام البرتغال، ورغم استمرار الجدل حول بعض قرارات تقنية الفيديو، ومنها احتجاجات مصر وفرنسا وإنجلترا، فإن التكنولوجيا ساهمت في تسريع القرارات ورفع دقتها في العديد من الحالات.</p><p class='article-text'><br>وظلت أسعار التذاكر إحدى أكثر القضايا إثارة للانتقادات طوال البطولة، بعدما وصلت أسعار بعض المقاعد إلى مستويات مرتفعة للغاية، ورغم ذلك، امتلأت معظم الملاعب بالجماهير، سواء من المشجعين المحليين أم الزائرين، ليؤكد الحضور الجماهيري أن النسخة الأكبر في تاريخ كأس العالم نجحت حتى الآن في الحفاظ على زخمها داخل المدرجات، بالتوازي مع الإثارة الكبيرة التي شهدتها المنافسات داخل أرض الملعب.</p>

ظواهر فريدة ترسم ملامح النسخة الأكبر في تاريخ المونديال

<p class='article-text'><br>مع اقتراب العد التنازلي لانطلاق كأس العالم 2026، لم تكن رحلة المنتخبات نحو أمريكا الشمالية مجرد انتقال جوي اعتيادي، بل تحولت إلى مشاهد احتفالية استثنائية عكست شغف الشعوب وأحلام الجماهير قبل أكبر حدث كروي على وجه الأرض.</p><p class='article-text'><br>ففي البرازيل، ودعت الجماهير منتخبها بطريقة تحمل الكثير من الرمزية والتفاؤل، وبينما كانت طائرة «السيليساو» التي تقدر قيمتها بنحو 150 مليون جنيه إسترليني تستعد للإقلاع من مطار غاليون في ريو دي جانيرو، تقدمت سيارتا إطفاء لتشكلا قوساً مائياً ضخماً عبرت من تحته الطائرة، وهو تقليد اعتاد البرازيليون اللجوء إليه قبل البطولات الكبرى، أملاً في جلب الحظ لمنتخب يحمل الرقم القياسي في عدد ألقاب كأس العالم برصيد خمسة تتويجات.</p><p class='article-text'><br>أما في تركيا، فبدا المشهد أقرب إلى احتفال وطني شامل، وظهرت حافلتا المنتخب المزدحمتان باللاعبين وأفراد الجهاز الفني شقتا طريقهما نحو المطار وسط موكب ضخم ضم أكثر من 100 سيارة ودراجة نارية، فيما أغلقت الطرق بالكامل لإفساح المجال أمام القافلة الحمراء التي عكست حجم الشغف الكروي في واحدة من أكثر الدول تعلقاً بكرة القدم.</p><p class='article-text'><br>وفي السنغال، اختارت بعثة «أسود التيرانغا» أسلوباً مختلفاً للوداع، بعدما نظمت مأدبة عشاء رسمية داخل الاستاد الوطني جمعت اللاعبين والجهاز الفني حول طاولة ضخمة امتلأت بالأطباق التقليدية، في لحظة عائلية دافئة قبل بدء رحلة المونديال.</p><p class='article-text'><br>ومع وصول المنتخبات إلى أمريكا الشمالية، استمرت المشاهد الاستثنائية، ففي المكسيك حظي منتخب جنوب أفريقيا باستقبال موسيقي مميز عند وصوله إلى مدينة باتشوكا، حيث عزفت فرقة «مارياتشي» الشهيرة ألحانها التراثية أمام الفندق، بينما اصطف حرس شرف موسيقي لاستقبال لاعبي «بافانا بافانا» الذين يستعدون لخوض أول كأس عالم لهم منذ نسخة 2010.</p><p class='article-text'><br>ولم تبخل المكسيك بحفاوتها تجاه المنتخب الياباني أيضاً، إذ قدمت للاعبين قبعات «سومبريرو» التقليدية فور وصولهم، وخطف المدافع المخضرم يوتو ناغاتومو الأنظار عندما ارتدى القبعة المكسيكية ولوح بها للجماهير خلال توجه الفريق إلى مقر إقامته في مونتيري، في لقطة جمعت بين ثقافتين مختلفتين تحت مظلة كرة القدم.</p><p class='article-text'><br>أما منتخب الرأس الأخضر، الذي يشارك للمرة الأولى في تاريخه بكأس العالم، فاختار التعبير عن فرحته بطريقته الخاصة، فقد تحولت لحظات الوصول إلى الولايات المتحدة إلى مهرجان من الرقص والغناء، حيث شارك اللاعبون موظفي المطار الاحتفال وسط أجواء مبهجة عكست حجم الإنجاز التاريخي الذي حققته الدولة الأفريقية الصغيرة.</p><p class='article-text'><br>وفي فرنسا، كان الوداع أكثر رسمية وهيبة، فالمنتخب المرشح بقوة للمنافسة على اللقب حظي باستقبال رئاسي قبل المغادرة، إذ التقى اللاعبون بالرئيس إيمانويل ماكرون والسيدة الأولى بريجيت ماكرون في مركز كليرفونتين الوطني لكرة القدم قرب باريس، وظهر نجوم «الديوك»، يتقدمهم كيليان مبابي وعثمان ديمبيلي، بابتسامات عريضة خلال الصورة التذكارية التي سبقت رحلة الحلم نحو أمريكا الشمالية.</p><p class='article-text'><br>وعلى النقيض من تلك الاحتفالات الصاخبة، اختار منتخب إنجلترا نهجاً أكثر هدوءاً، فقد غادر لاعبو «الأسود الثلاثة» مركز سانت جورج بارك بملابس رياضية موحدة، يتقدمهم القائد هاري كين، متوجهين إلى فلوريدا، حيث يخوض المنتخب بقيادة المدرب توماس توخيل معسكره الإعدادي قبل مواجهتي نيوزيلندا وكوستاريكا الوديتين، ثم انطلاق مشواره المونديالي بمواجهة كرواتيا في تكساس.</p><p class='article-text'><br>وهكذا، بين طائرات، وموكب تركي عملاق، وقبعات مكسيكية، وموسيقى مارياتشي، واحتفالات أفريقية راقصة، ووداع رئاسي فرنسي، بدأت المنتخبات رحلتها نحو كأس العالم 2026، في نسخة تعد بأن تكون الأكبر والأكثر تنوعاً في تاريخ البطولة، حتى قبل أن تركل الكرة الأولى.</p>

قبعات سومبريرو وموكب عملاق.. احتفالات استثنائية في وداع منتخبات المونديال

<p class='article-text'><div data-empty="false">عاد المشجعون السنغاليون الذين سُجنوا بعد أعمال الشغب التي وقعت خلال نهائي كأس أمم أفريقيا 2025 في كرة القدم في الرباط في يناير إلى السنغال صباح الأحد بعد أن شملهم عفو ملكي أصدره العاهل المغربي الملك محمد السادس، السبت، «لاعتبارات إنسانية».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء في بيان للديوان الملكي، السبت، أنه «اعتباراً لعلاقات الأخوة التاريخية التي تجمع المملكة المغربية وجمهورية السنغال، وبمناسبة حلول عيد الأضحى، الذي سيُحتفل به الأربعاء في المغرب، فقد تفضل الملك بالعفو لاعتبارات إنسانية على المشجعين السنغاليين المحكوم عليهم بسبب الجنح والجرائم المرتكبة خلال منافسات كأس أفريقيا».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 18 يناير، خلال نهائي البطولة في الرباط، فاز السنغال 1-0 في نهاية مباراة فوضوية. وعقب احتساب ركلة جزاء للمغرب في الوقت بدل الضائع من الشوط الثاني، مباشرة بعد إلغاء هدف للسنغال، غادر عدد من اللاعبين السنغاليين أرض الملعب، فيما حاول مشجعون اقتحام الميدان ورشقوا مقذوفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فبراير، أصدرت العدالة المغربية أحكاماً بالسجن النافذ تراوحت بين ثلاثة أشهر وسنة بحق 18 سنغالياً بتهمة «شغب الملاعب»، لا سيما ارتكاب أعمال عنف ضد قوات الأمن، بعد توقيفهم خلال النهائي واحتجازهم في المغرب منذ تلك الأحداث. وقد وضعت هذه القضية أواصر الصداقة بين الرباط وداكار على المحك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي منتصف أبريل، أُفرج عن ثلاثة مشجعين بعد قضاء حكمهم البالغ ثلاثة أشهر. ويشمل العفو الصادر، السبت، المشجعين الخمسة عشر الآخرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويشير البيان إلى أن هذا القرار يجسد عمق الروابط المتينة من الصداقة والأخوة والتعاون التي تجمع المغرب والسنغال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل المشجعون بعد الساعة الواحدة فجراً إلى مطار بليز دياني في ديامنياديو، بضواحي داكار، حيث كان في استقبالهم رئيس الجمهورية باسيرو ديوماي فاي، وأعضاء من الاتحاد السنغالي لكرة القدم. </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الرئيس، مرتدياً لباساً رياضياً، للصحافيين: «نحن سعداء جداً بعودتهم إلى الوطن»، مؤكداً من جديد أن الأسود هم أبطال أفريقيا للمرة الثانية، في وقت لا يزال فيه اللقب محل نزاع أمام محكمة التحكيم الرياضية «كاس». كما شكر فاي السلطات المغربية على هذا العفو بمناسبة عيد الأضحى، الذي سيحل بعد أيام.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورحب رئيس الاتحاد الأفريقي لكرة القدم «كاف» باتريس موتسيبي، بدوره بقرار الملك، معتبراً إياه «تجسيداً بليغاً ومحفزاً لقدرة كرة القدم على توحيد وجمع شعوبنا في أفريقيا وفي العالم بأسره».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الملاحقات بحق المشجعين تستند أساساً إلى تسجيلات كاميرات ملعب الأمير مولاي عبدالله، إضافة إلى الشهادات الطبية لعناصر من قوات الأمن والمنظمين الذين أصيبوا بجروح، بحسب النيابة العامة المغربية التي قدّرت حجم الأضرار المادية بأكثر من 370 ألف يورو «نحو 430 ألف دولار».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فبراير، وأثناء زيارة رسمية إلى الرباط، أعرب رئيس الوزراء السنغالي السابق عثمان سونكو، الذي أُقيل من منصبه بعد ذلك، عن أسفه في سياق توترات شديدة بين المشجعين المغاربة والسنغاليين، لأن الأمور وصلت إلى هذا الحد بين «بلدين يدعيان الصداقة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان العاهل المغربي قد أسف بدوره لـ«الحوادث المؤسفة والتصرفات المدانة للغاية» التي وقعت خلال النهائي، وفق بيان للديوان الملكي، مؤكداً في المقابل أنه ما إن تهدأ الحماسة حتى تستعيد الأخوة الأفريقية تلقائياً مكانتها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي أواخر يناير، فرض الاتحاد الأفريقي لكرة القدم سلسلة عقوبات تأديبية على الاتحادين بسبب سلوكيات غير رياضية وانتهاك مبادئ اللعب النظيف. وفي منتصف مارس، سحبت هيئة الاستئناف التابعة للاتحاد اللقب من السنغال ومنحته للمغرب، وبعد هذا القرار لجأت السنغال إلى محكمة التحكيم الرياضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترتبط داكار والرباط بعلاقات صداقة وتعاون مستمرة منذ زمن بعيد في قطاعات عدة، لا سيما السياحة والطاقة والتكوين والبنى التحتية والنقل. كما يتقاسم البلدان روابط دينية قوية جداً، ويشكل السنغاليون الجنسية الأولى بين الأجانب المقيمين في المملكة، بنسبة 18.4 %، وفق المندوبية السامية للتخطيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستعد منتخبا البلدين للمشاركة في كأس العالم المقررة في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك اعتباراً من 11 يونيو. ويلعب المغرب، الذي حقق نتيجة تاريخية للعرب وأفريقيا في نسخة 2022 بوصوله إلى نصف النهائي، ضمن المجموعة الثالثة بجانب البرازيل وهايتي وإسكتلندا، فيما تلعب السنغال في المجموعة التاسعة بجانب فرنسا وصيفة 2022، والنرويج والعراق.</div></p>

رغم النزاع بينهما على كأس أفريقيا وبمناسبة حلول عيد الأضحى

مشجعو السنغال يعودون إلى دكار بعد العفو الملكي المغربي

<p class='article-text'>في تجربة استثنائية تجمع بين الشغف والهندسة والطيران، نجح المهندس الميكانيكي البرازيلي رونالدو سانتياغو سيلفيرا، في بناء طائرة تجريبية كاملة داخل فناء منزله، مستخدما مكونات مأخوذة من قطع السيارات، من بينها ماكينة زجاج كهربائي لتحريك الجنيحات، وعداد دوران سيارات داخل لوحة العدادات، قبل أن تحصل الطائرة لاحقا على اعتماد رسمي من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية "ANAC".</p><p class='article-text'>واستغرق المشروع ست سنوات كاملة من العمل المتواصل، انتهت بإطلاق طائرة أحادية المحرك تحمل اسم "Zodiac"، قادرة على الطيران حتى سبع ساعات متواصلة دون توقف، مع إمكانية تنفيذ رحلات طويلة داخل البرازيل وخارجها.</p><p class='article-text'>البداية.. فكرة لتسهيل العمل تحولت إلى شغف بالطيران</p><p class='article-text'>بحسب ما نشره موقع "Vrum" البرازيلي، بدأت القصة عندما كان رونالدو، وهو مهندس ميكانيكي يعمل مع عملاء موزعين على عدة مدن، يبحث عن وسيلة تقلل ساعات التنقل الطويلة بين الولايات البرازيلية، لهذا السبب فكر في شراء طائرة صغيرة أحادية المحرك تساعده في التنقل السريع.</p><p class='article-text'>الخطوة الأولى كانت الالتحاق بدورة لتعلم الطيران، لكن خلال فترة التدريب أدرك أن استخدام الطائرة لأغراض العمل لن يكون عمليا بالنسبة له، كما أن توظيف طيار خاص سيرفع التكاليف إلى مستويات كبيرة، ورغم ذلك، كان قد أصبح متعلقا بعالم الطيران بصورة كاملة.</p><p class='article-text'>بدلا من التخلي عن الفكرة، قرر شراء مخطط هندسي لطائرة تجريبية من شركة أمريكية عبر الإنترنت، ثم بدأ تنفيذ المشروع بنفسه داخل منزله في مدينة كونتاجي، حيث قام بتجميع الطائرة قطعة قطعة على مدار ست سنوات متواصلة.</p><p class='article-text'>طائرة بمواصفات حقيقية وقدرات طويلة المدى</p><p class='article-text'>النتيجة النهائية كانت طائرة "Zodiac"، وهي طائرة تجريبية أحادية المحرك تتسع لطيار وراكب واحد، وتقلع الطائرة من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع داخل نادٍ للطيران في منطقة سكنية بمدينة نوفا ليما.</p><p class='article-text'>وحصلت الطائرة على التسجيل الرسمي "PU-RST" من الوكالة الوطنية للطيران المدني البرازيلية، ما يعني أنها خضعت للفحص والاختبارات الفنية المطلوبة وتمت الموافقة على تشغيلها داخل المجال الجوي البرازيلي.</p><p class='article-text'>وتتمتع الطائرة بقدرة على التحليق لمدة تصل إلى سبع ساعات دون هبوط، كما يمكنها الوصول إلى ارتفاع يبلغ 14,500 قدم، أي ما يقارب خمسة آلاف متر فوق سطح البحر، من دون الحاجة إلى مقصورة مضغوطة.</p><p class='article-text'>واستخدم رونالدو الطائرة بالفعل في رحلات طويلة إلى ولايتي إسبيريتو سانتو وباهيا، مؤكدا قدرتها على تنفيذ رحلات حقيقية بأمان واستقرار.</p><p class='article-text'>قطع سيارات داخل أنظمة الطائرة</p><p class='article-text'>واحدة من أكثر التفاصيل إثارة في المشروع كانت اعتماد رونالدو على قطع سيارات في تشغيل بعض الأنظمة الحيوية للطائرة.</p><p class='article-text'>فالجنيحات المتحركة "Flaps"، وهي الأجزاء المسؤولة عن زيادة قوة الرفع أثناء الإقلاع والهبوط، تعمل بواسطة ماكينة زجاج كهربائي مأخوذة من سيارة عادية، بعد تعديلها لتناسب الاستخدام الجوي.</p><p class='article-text'>كما استخدم مكونات سيارات أخرى في أنظمة التحكم الخاصة بالطائرة، بينما تم تعديل عداد دوران محرك سيارات ليعمل كمؤشر لعدد دورات محرك الطائرة داخل قمرة القيادة.</p><p class='article-text'>ورغم غرابة الفكرة، فإن هذه الحلول تعكس فلسفة الطيران التجريبي التي تعتمد على استخدام مكونات متوفرة وموثوقة وإعادة توظيفها بطرق هندسية دقيقة داخل الطائرات الخفيفة.</p><p class='article-text'>وخلال سنوات العمل، حرص رونالدو على توثيق كل مرحلة من مراحل البناء، مسجلا التطورات والتعديلات التي خضعت لها الطائرة حتى اكتمالها.</p><p class='article-text'>محرك سيارة "سانتانا" لم ينجح</p><p class='article-text'>في البداية، كان المخطط الأصلي للطائرة يعتمد على محرك "Volkswagen 2.0" بقوة 116 حصانا، وهو نفس المحرك المستخدم في سيارات مثل "Golf" و"Santana".</p><p class='article-text'>وقام رونالدو بالفعل بتركيب المحرك داخل الطائرة، إلا أن الاختبارات كشفت أن وزنه مرتفع للغاية مقارنة بقدرات الطائرة، ما جعل الإقلاع الآمن شبه مستحيل، خاصة مع العمل على مدرج قصير.</p><p class='article-text'>ولحل المشكلة، استبدل المهندس البرازيلي المحرك بمحرك "Rotax" بقوة 100 حصان، وهو محرك مخصص للطيران الخفيف ويتميز بوزن أقل وكفاءة أفضل للطائرات الصغيرة.</p><p class='article-text'>هذا التغيير أعاد الطائرة إلى الحدود الآمنة من حيث الوزن والأداء، وسمح لها بالإقلاع والهبوط بشكل طبيعي على المدرج العشبي في نوفا ليما.</p><p class='article-text'>اختبارات دقيقة قبل الحصول على الترخيص</p><p class='article-text'>رغم أن بناء الطائرات المنزلية مسموح به في البرازيل، فإن تشغيلها يتطلب المرور بإجراءات تنظيمية صارمة تفرضها وكالة الطيران المدني.</p><p class='article-text'>وقبل حصول الطائرة على الترخيص النهائي، نقلها رونالدو إلى مطار مدينة ديفينوبوليس لإجراء سلسلة من الاختبارات العملية، تضمنت تنفيذ طلعات منخفضة فوق المدرج للتأكد من أداء الأنظمة المختلفة والتحكم بالطائرة في ظروف حقيقية دون تنفيذ إقلاع كامل.</p><p class='article-text'>وبعد اجتياز الاختبارات الفنية والحصول على الموافقة الرسمية، بدأ رونالدو استخدام الطائرة بصورة منتظمة، مستفيدًا من خبرة تجاوزت 230 ساعة طيران.</p><p class='article-text'>مدرج جبلي يعتبره صاحبه من أخطر المدارج في البرازيل</p><p class='article-text'>الطائرة لا تعمل من مطار تجاري تقليدي، بل من مدرج عشبي بطول 450 مترا يقع على ارتفاع 4,400 قدم فوق سطح البحر، وتحيط به الجبال من الجانبين.</p><p class='article-text'>ويؤكد رونالدو أن التضاريس الجبلية تجعل عمليات الإقلاع والهبوط معقدة وخطيرة، بسبب الاضطرابات الهوائية الناتجة عن الجبال وصعوبة الاقتراب من المدرج.</p><p class='article-text'>لذلك تتطلب كل عملية طيران حسابات دقيقة للسرعة والرياح وزاوية الصعود لتجنب الاصطدام بالمرتفعات المحيطة بالمكان.</p><p class='article-text'>خطط لعبور الحدود والوصول إلى ميامي</p><p class='article-text'>ورغم أن الطائرة بُنيت داخل فناء منزل، فإن رونالدو يخطط لاستخدامها في رحلات دولية مستقبلا.</p><p class='article-text'>ومن بين المشاريع التي يعمل عليها تنفيذ رحلة إلى العاصمة الأرجنتينية بوينس آيرس مرورا بعواصم جنوب البرازيل، ثم تنفيذ رحلة أطول إلى مدينة ميامي الأمريكية عبر مدن الساحل الشمالي الشرقي للبرازيل وجزر الكاريبي.</p><p class='article-text'>وتحوّلت الطائرة التي بدأت كمخطط تم شراؤه عبر الإنترنت إلى مشروع طيران حقيقي قادر على تنفيذ رحلات طويلة، في قصة تعكس كيف يمكن للشغف والمعرفة التقنية والإصرار أن تصنع إنجازا استثنائيا خارج المصانع وشركات الطيران الكبرى.</p>

تحلق 7 ساعات متواصلة.. البرازيلي رونالدو يصنع طائرة في بيته بقطع السيارات

<p class='article-text'>غادر الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بكين اليوم الجمعة بعد إعلانه إبرام "اتفاقات تجارية رائعة" مع الرئيس الصيني شي جين بينغ، الذي عرض بحسب ترامب تقديم مساعدة لفتح مضيق هرمز، خلال قمة بالغة الأهمية كانت تهدف إلى تخفيف حدة التوترات الثنائية والدولية.</p><p class='article-text'>وأقلعت الطائرة الرئاسية الأمريكية "إير فورس وان" من مطار بكين قرابة الساعة 14,40 بالتوقيت المحلي (06,40 ت غ)، متجهة إلى واشنطن، بعد مراسم وداع قصيرة.</p><p class='article-text'>وكان ترامب قال بعد قيامه بجولة في حدائق تشونغنانهاي، مجمع القيادة المركزية الصينية، "لقد أبرمنا بعض الاتفاقات التجارية الرائعة، وهي رائعة للبلدين".</p><p class='article-text'>وأضاف "لقد توصلنا إلى حلول لمشاكل كثيرة لم يكن بإمكان الآخرين حلها"، من دون التطرق إلى تفاصيل إضافية.</p><p class='article-text'>من جانبه، قال شي إنّ زيارة ترامب إلى الصين "تاريخية"، لافتا إلى أنّ الجانبين قد أسسا "علاقة ثنائية جديدة تقوم على الاستقرار الاستراتيجي البنّاء".</p><p class='article-text'>وكان ترامب يأمل من زيارته بكين واجتماع مع شي في إبرام صفقات تجارية في قطاعات تشمل الزراعة والطيران والذكاء الاصطناعي، مع سعيه أيضا إلى تحقيق تقدم جيوسياسي في مجالات تشمل حرب الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>"مساعدة لإعادة فتح هرمز"</p><p class='article-text'>وفي مقابلة مع قناة "فوكس نيوز" في وقت لاحق، قال ترامب إن شي وافق على نقاط عدة من قائمة مطالب الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وفيما يتعلق بموضوع الحرب في الشرق الأوسط، قال ترامب إن نظيره الصيني أكد له أنّ بلاده لا تستعد لتقديم مساعدة عسكرية لطهران التي أغلقت مضيق هرمز.</p><p class='article-text'>وأكد ترامب لـ"فوكس نيوز" أنّ شي "قال إنه لن يقدّم معدات عسكرية... لقد قال ذلك بوضوح".</p><p class='article-text'>وأضاف ان الرئيس الصيني "يرغب في رؤية مضيق هرمز مفتوحا وقال لي: إذا كان بإمكاني تقديم أي مساعدة، فسأكون سعيداً بذلك".</p><p class='article-text'>وأصدرت وزارة الخارجية الصينية الجمعة بيانا تدعو فيه إلى "وقف شامل ودائم لإطلاق النار" في الشرق الأوسط.</p><p class='article-text'>وأضاف البيان "يجب إعادة فتح الممرات الملاحية في أسرع وقت ممكن استجابة لنداءات المجتمع الدولي".</p><p class='article-text'>ملف تايوان</p><p class='article-text'>وطغى تحذير صريح من شي على المصافحات الحارة والاحتفالات التي أقيمت قبل يوم، بحيث أشار الرئيس الصيني إلى أن إساءة التعامل في قضية تايوان قد تدفع بكين والولايات المتحدة إلى "صراع".</p><p class='article-text'>ولم يعلّق ترامب على ملف تايوان للصحافيين الخميس، لكن وزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت قال لشبكة "سي إن بي سي" إن الرئيس سيقول المزيد "في الأيام المقبلة".</p><p class='article-text'>وأكد بيسنت أن "السياسة الأمريكية بشأن قضية تايوان لم تتغير".</p><p class='article-text'>وقال إن بكين أثارت الموضوع لكن "نحن دائما نوضح موقفنا، ثم ننتقل إلى المواضيع الأخرى".</p><p class='article-text'>من جانبها، شكرت تايبيه الجمعة واشنطن على "تأكيدها المتكرر دعمها".</p><p class='article-text'>بوينغ والنفط وفول الصويا</p><p class='article-text'>ولم يوضح ترامب الجمعة طبيعة الاتفاقيات التجارية التي قال إنه أبرمها مع الصين.</p><p class='article-text'>لكن في مقابلة مع قناة "فوكس نيوز"، قال ترامب إن إحدى الصفقات التجارية الكبيرة تتضمن موافقة شي على شراء "200 طائرة بوينغ كبيرة".</p><p class='article-text'>وأشار أيضا إلى أن بكين أعربت عن اهتمامها بشراء النفط وفول الصويا من الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وسبق أن اشترت الصين، وهي الزبون الأجنبي الرئيسي للنفط الإيراني، كميات صغيرة من النفط الأمريكي قبل أن يفرض ترامب تعريفات جمركية العام الفائت.</p><p class='article-text'>وخفّضت بشكل حاد مشترياتها من فول الصويا الأمريكي، واتجهت بدلا من ذلك إلى البرازيل.</p><p class='article-text'>وكان بيسنت قال لشبكة "سي إن بي سي": "سنناقش ضمانات متعلقة بالذكاء الاصطناعي مع الصينيين".</p><p class='article-text'>وأضاف أن بكين لديها "مجال ذكاء اصطناعي متقدم للغاية"، لكنها "متخلفة كثيرا عن الولايات المتحدة".</p><p class='article-text'>وأوضح أن بكين وواشنطن ستضعان "بروتوكولا" يحدد مسار المضي قدما في مجال الذكاء الاصطناعي، ولا سيما "لضمان ألا تضع جهات فاعلة غير حكومية يدها على هذه النماذج".</p><p class='article-text'>لكنه شدد على أن الإدارة الأمريكية لا تريد "خنق الابتكار" وأنه "مسرور للغاية" بالنماذج التي طرحتها شركات التكنولوجيا الكبرى حتى الآن.</p>

ترامب يغادر الصين بعد إبرام "اتفاقات تجارية رائعة"

<p class='article-text'>أعرب اللاعب الدولي الألماني التونسي راني خضيرة عن سعادته بوجوده مع منتخب تونس لكرة القدم للمرة الأولى، وباتساع استخدام اللغة الألمانية بين عدد من اللاعبين.</p><p class='article-text'>وانضم خضيرة، لاعب خط وسط نادي يونيون برلين، إلى معسكر المنتخب في مدينة تورونتو الكندية، قبل مواجهة منتخبي هايتي وكندا وديًا يومي 28 و31 مارس/آذار على التوالي، استعدادًا لنهائيات كأس العالم في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والمكسيك.</p><p class='article-text'>وقال خضيرة في تصريحات نقلها البرنامج الرياضي التونسي «فوت برو»: «بدأت رحلتي أمس من مطار برلين إلى تورونتو عبر أمستردام، واستغرقت 14 ساعة. تعرفت على بعض اللاعبين في مقر الإقامة، والأجواء منعشة ومفعمة بالدفء ورائعة، وتم استقبالي بطريقة جيدة جدًا».</p><p class='article-text'>وعن بدايته رسميًا مع المنتخب، قال اللاعب: «بدأنا أول حصة تدريبية في المساء. لم أكن أعرف أحدًا، لكن الآن هناك مجموعة واسعة تتحدث الألمانية معي، أعتقد أن هناك ستة لاعبين يتحدثون الألمانية».</p><p class='article-text'>وأضاف: «لدينا مجموعة متنوعة تضم لاعبين كبارًا وصغارًا. كل شيء متوفر وجيد، ولهذا أعتبر الانطلاقة ممتازة».</p><p class='article-text'>ويُذكر أن راني خضيرة «32 عامًا» هو الشقيق الأصغر للاعب سامي خضيرة، نجم منتخب ألمانيا السابق والمتوج بكأس العالم 2014 في البرازيل، وهو مولود في ألمانيا لأب تونسي وأم ألمانية.</p><p class='article-text'>وتمت دعوته لأول مرة إلى المنتخب التونسي في وقت سابق من الشهر الجاري، بعد استكمال إجراءات تغيير انتمائه الرياضي لدى الاتحاد الدولي لكرة القدم.</p>

اللغة الألمانية تجمع لاعبي تونس

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي - وام، وكالات</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعربت دولة الإمارات عن تضامنها مع جمهورية البرازيل الاتحادية، في ضحايا الأمطار الغزيرة والفيضانات والانزلاقات الأرضية التي وقعت في ولاية ميناس جرايس جنوب شرقي البلاد، وأسفرت عن وفاة وإصابة وفقدان عشرات الأشخاص، وأحدثت خسائر مادية جسيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت وزارة الخارجية، في بيان لها، أن دولة الإمارات تعرب عن خالص تعازيها وصادق مواساتها إلى أهالي الضحايا، ولحكومة البرازيل وشعبها الصديق في هذا المصاب الأليم، وتمنياتها بالشفاء العاجل للمصابين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في الأثناء، كشفت السلطات البرازيلية، أن ما لا يقل عن 48 شخصاً لقوا حتفهم، بعد هطول أمطار غزيرة على ولاية ميناس جيرايس جنوب شرقي البرازيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت قناة «سي إن إن برازيل»، نقلاً عن مسؤولين محليين بأن عدد قتلى الأمطار الغزيرة في ولاية ميناس جيرايس البرازيلية ارتفع إلى 48. وقالت: «حتى الآن، حصدت الأمطار والفيضانات العنيفة أرواح 48 شخصاً».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت خدمة الحماية المدنية قد أعلنت سابقاً عن سقوط 30 قتيلاً.وسجل أكبر عدد من الضحايا جراء الانهيارات الطينية في مدينة جويس دي فورا، حيث دُمّر عدد كبير من المنازل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل، وبحسب توقعات خبراء الأرصاد، من المتوقع استمرار هطول الأمطار حتى اليوم الجمعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن معظم مناطق البرازيل تشهد ذروة موسم الأمطار خلال فصل الصيف، الممتد من ديسمبر إلى مارس، حيث تترافق الأمطار الغزيرة مع عواصف رعدية وفيضانات وانهيارات طينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت بلدية جويس ‌دي فورا، إن نحو 440 شخصاً نزحوا من المدينة، حيث تسببت الأمطار في فيضانات وانهيارات أرضية، وأجبرت على تعليق الدراسة في المدارس. وأضافت أن فرقاً ⁠متخصصة ⁠استدعيت للاستجابة للحوادث والبحث عن المفقودين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفادت بوابة «جي 1» الإخبارية، بأن 45 شخصاً في المدينة في عداد المفقودين، وبينهم أطفال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعبّر الرئيس لويس إيناسيو لولا دا سيلفا، عن تعازيه في منشور على «إكس»، قائلاً: «⁠ينصب تركيزنا على ضمان المساعدة الإنسانية، واستعادة الخدمات الأساسية، ودعم النازحين، والمساعدة في إعادة الإعمار».</div></p>

الإمارات تتضامن مع البرازيل وتعزّي في ضحايا الأمطار والانزلاقات الأرضية

<p class='article-text'><div data-empty="false">بحث صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان رئيس الدولة "حفظه الله"، ولويس إيناسيو داسيلفا رئيس جمهورية البرازيل الاتحادية، مختلف جوانب التعاون والعمل المشترك وسبل تعزيزهما في إطار الشراكة الإستراتيجية التي تجمع البلدين وحرصهما المتبادل على الدفع بها إلى آفاق أرحب تخدم أولوياتهما التنموية وتعود بالخير على شعبيهما.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال لقاء سموه اليوم في أبوظبي الرئيس البرازيلي الذي يقوم بزيارة عمل إلى الدولة، حيث رحب به سموه وشكره على حرصه على دعم العلاقات الثنائية لمصلحة البلدين وشعبيهما</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرض سموه والرئيس لويس إيناسيو داسيلفا مسارات تطور التعاون الإماراتي - البرازيلي خاصة في المجالات الاقتصادية والتجارية والتنموية والتكنولوجيا المتقدمة والفضاء والطاقة المتجددة والاستدامة بجانب الأمن الغذائي والتعليم والخدمات اللوجستية، وغيرها من أوجه التعاون التي تحظى باهتمامهما المشترك وتسهم في تعزيز التنمية المستدامة في البلدين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تطرق اللقاء إلى المفاوضات الجارية بين دولة الإمارات ومنظمة السوق المشتركة لأميركا الجنوبية "الميركسور" بشأن إقامة شراكة اقتصادية شاملة بينهما، والتي وصلت إلى مرحلتها النهائية، معربين عن تطلعهما إلى أن تسهم هذه الشراكة بعد إتمامها في فتح آفاق جديدة وتوفير فرص طموحة للتعاون الاقتصادي البناء بين دولة الإمارات والبرازيل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال صاحب السمو رئيس الدولة إن العلاقات الإستراتيجية بين دولة الإمارات والبرازيل التي تمتد إلى أكثر من خمسة عقود تشهد تطوراً نوعياً مستمراً، مشيراً إلى أن هناك الكثير من فرص التعاون الحيوية التي تحظى باهتمام البلدين وحرصهما على استثمارها وتحقيق الأهداف المشتركة فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تبادل الجانبان وجهات النظر بشأن القضايا والتطورات الإقليمية والدولية محل الاهتمام المشترك، والتنسيق لدعم السلام والاستقرار في منطقة الشرق الأوسط والعالم، مؤكدين في هذا السياق توافق رؤى البلدين بشأن أهمية دفع الجهود الهادفة إلى ترسيخ أسباب السلام والأمن الدوليين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">حضر اللقاء، سمو الشيخ حمدان بن محمد بن زايد آل نهيان نائب رئيس ديوان الرئاسة للشؤون الخاصة، وعدد من معالي الوزراء وكبار المسؤولين في الدولة، كما حضره الوفد المرافق للرئيس الضيف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان الرئيس البرازيلي قد وصل البلاد في وقت سابق اليوم، حيث كان في مقدمة مستقبليه في مطار الرئاسة في أبوظبي صاحب السمو رئيس الدولة، وعدد من سمو الشيوخ والوزراء وكبار المسؤولين.</div></p>

رئيس الدولة والرئيس البرازيلي يبحثان تعزيز التعاون في إطار الشراكة الإستراتيجية بين البلدين

<p class='article-text'>تبدو العاصمة كراكاس اليوم الأحد 4 يناير 2026 وكأنها تستيقظ على واقع سياسي جديد لم يكتب فصوله الفنزويليون وحدهم؛ ففي اللحظات التي تلت العملية العسكرية الأمريكية الصاعقة "العزم المطلق" التي نفذتها قوات "دلتا" فجر السبت، لم تكن الأنظار متجهة نحو المعارضة، بل نحو ديلسي رودريغيز، نائبة الرئيس التي أصبحت "رئيسة مؤقتة" بأمر المحكمة العليا.</p><p class='article-text'>وفي أول خطاب رسمي لها من قصر "ميرا فلوريس"، شنت رودريغيز هجوماً لاذعاً على واشنطن، واصفة اعتقال نيكولاس مادورو وزوجته سيليا فلوريس بأنه "اختطاف بربري" وانتهاك صارخ للقانون الدولي، مؤكدة بلهجة حادة وسط غموض مكان وجودهما الأولي: "لا يوجد سوى رئيس واحد لفنزويلا وهو نيكولاس مادورو".</p><p class='article-text'>ورغم هذا التحدي العلني، تشير التقارير الاستخباراتية المسربة إلى أن إدارة ترامب أجرت "حسابات باردة" تفيد بأن رودريغيز ستحني رأسها في النهاية لمطالب واشنطن؛ حيث كشف ترامب في مؤتمر صحفي بفلوريدا عن تفضيله التعامل معها، واصفاً إياها بأنها "مستعدة لفعل ما نراه ضرورياً لجعل فنزويلا عظيمة مرة أخرى".</p><p class='article-text'>وبينما أكدت تقارير اخبارية أمريكية  وصول مادورو مكبلاً بالأصفاد ومعصوب العينين إلى مطار "ستيوارت" بنيويورك، ونقله لاحقاً إلى مركز الاحتجاز الفيدرالي في بروكلين لمواجهة تهم "الإرهاب المرتبط بالمخدرات"، تبرز خفايا المفاوضات السرية التي يقودها وزير الخارجية ماركو روبيو مع ديلسي، والتي تهدف إلى تسليم الإدارة التقنية لقطاع النفط لشركات أمريكية مقابل ضمانات أمنية وحصانة لنخبة النظام.</p><p class='article-text'>وعلى جبهة الاعترافات الدولية، سارعت البرازيل وإسرائيل للاعتراف بالوضع الجديد، بينما أعلن ترامب أن واشنطن هي من ستتولى "إدارة" البلاد مؤقتاً عبر مجموعة عمل خاصة.</p><p class='article-text'>في المقابل، تشكل جبهة الرفض بقيادة روسيا والصين وإيران ضغطاً دبلوماسياً هائلاً، حيث وصفت بكين ما جرى بأنه "انتهاك خطير للسيادة"، فيما طالبت موسكو بالإفراج الفوري عن مادورو.</p><p class='article-text'><size class="cdx-size">وفي تصريحات كشفت بوضوح عن الاستراتيجية الأمريكية الجديدة تجاه المنطقة، حسم وزير الخارجية الأمريكي ماركو روبيو الجدل حول طبيعة التدخل في كاراكاس؛ حيث صرح اليوم الأحد، وفقاً لمقابلة بثت على شبكة CBS News الأمريكية، قائلاً: "هذا ليس الشرق الأوسط؛ نحن في نصف الكرة الغربي، ومهمتنا هنا مختلفة تماماً". </size></p><p class='article-text'><size class="cdx-size">وجاء هذا التصريح في معرض رده على التساؤلات حول إمكانية تسليم السلطة فوراً للمعارضة، مما يشير، وفقاً لتحليلات وكالة رويترز، إلى أن واشنطن لن تكرر تجارب "بناء الدولة" الفاشلة، بل تتجه نحو "إدارة مباشرة" للمصالح الحيوية، وهو ما يفسر الانفتاح المفاجئ على التعامل مع ديلسي رودريغيز كحليف تكنوقراطي قادر على تأمين قطاع النفط ومنع الفوضى، بعيداً عن الشعارات الأيديولوجية للمعارضة التقليدية.  </size></p><p class='article-text'>إن مستقبل فنزويلا يترنح الآن بين لغة "الثورة البوليفارية" التي تنطق بها ديلسي أمام الكاميرات، وبين لغة "الصفقات النفطية" التي تفاوض عليها خلف الكواليس لتأمين بقاء التيار التشافيزي كجزء من النظام العالمي الجديد تحت الوصاية الأمريكية المباشرة.</p><p class='article-text'>في كواليس هذا التحول الدراماتيكي، تبرز السيطرة على "حزام أورينوكو" - أكبر احتياطي نفطي في العالم - كجوهر الصراع ومحرك المفاوضات؛ فواشنطن لا تسعى فقط لإسقاط نظام، بل لإعادة هندسة سوق الطاقة العالمي عبر كسر احتكار "أوبك+" وتأمين بديل استراتيجي للنفط الروسي.</p><p class='article-text'>وتدرك ديلسي رودريغيز، التي أدارت ملف الطاقة لسنوات، أن ورقة النفط هي "درعها الأخير"؛ لذا فإن المفاوضات الجارية مع ماركو روبيو تتجاوز التفاصيل السياسية لتصل إلى صياغة عقود امتياز طويلة الأمد تمنح الشركات الأمريكية "حق الإدارة الفنية" الكاملة مقابل فك الحصار المالي عن البنك المركزي الفنزويلي، وهو ما قد يؤدي إلى إغراق الأسواق بـ 3 ملايين برميل يومياً، مما سيعيد صياغة موازين القوى الاقتصادية من كاراكاس</p><p class='article-text'>تاريخ ديلسي الشخصي يضفي صبغة من المفارقة المأساوية على المشهد؛ فابنة الزعيم الماركسي الذي قضى تحت التعذيب في سجون السلطات الفنزويلية قديماً، تجد نفسها اليوم "حاكمة" بضوء أخضر من القوة التي اختطفت رئيسها.</p><p class='article-text'>ومع إعلان زعيمة المعارضة ماريا كورينا ماتشادو ، التي استبعدها ترامب بحجة نقص الاحترام العسكري، استعدادها لإنفاذ تفويضها، تظل فنزويلا في حالة سيولة قصوى؛ حيث يترقب العالم ما إذا كانت "البراغماتية الصلبة" لـ "المرأة الحديدية" ستنجح في تحويل الهزيمة العسكرية إلى صفقة بقاء سياسي، أم أن الشارع الفنزويلي المنهك سيختار مساراً آخر بعيداً عن كواليس المفاوضات السرية.</p>

من ابنة المناضل إلى خيار ترامب المفضل.. كيف صعدت رودريغيز لتكون الحاكم الفعلي لفنزويلا؟

<p class='article-text'><br> توج الشيخ سعيد بن صقر القاسمي نائب رئيس مكتب صاحب السمو حاكم الشارقة بخورفكان، أمس، منتخب الإمارات بلقب كأس العالم للريشة الطائرة بالهواء الطلق «سباق التتابع للمنتخبات» في إنجاز عالمي كبير بعد الفوز على الصين في المباراة النهائية للبطولة التي أقيمت تحت رعاية كريمة من سمو الشيخ عبدالله بن سالم بن سلطان القاسمي نائب حاكم الشارقة، وحقق البرازيل لقب ثلاثي الرجال والصين لقب ثلاثي السيدات، وتم خلال الحفل إهداء درع البطولة للشيخ سعيد بن صقر القاسمي ومحمد عبيد الحصان أمين عام مجلس الشارقة الرياضي وعبدالملك جاني رئيس اللجنة المنظمة ونورا بيري رئيس لجنة التطوير والرياضة للجميع بالاتحاد الدولي، كما تم تكريم الجهات الراعية والداعمة التي أسهمت في نجاح الحدث.</p><p class='article-text'><br>كانت المباراة النهائية لمسابقة التتابع للمنتخبات على شاطئ خورفكان مسك ختام البطولة، إذ شهدها جمهور غفير شجع بحرارة منتخب الإمارات الذي تغلب على الصين<br> 60/ 54، فيما حصل منتخبا مصر والبرازيل على الميدالية البرونزية، وبالنسبة لمسابقة ثلاثي الرجال حصل هونغ كونغ على المركز الثاني والميدالية الفضية وتبعه منتخبا الإمارات ومصر بالمركز الثالث والميدالية البرونزية، أما بالنسبة لثلاثي السيدات فقد حصلت بلغاريا على المركز الثاني والميدالية الفضية ثم هونغ كونغ وأندونيسيا في المركز الثالث بالميدالية البرونزية، وأسدل الستار بحفل جميل للبطولة التي أقيمت على شاطئ خورفكان بمشاركة 96 لاعباً ولاعبة يمثلون 12 دولة من مختلف قارات العالم.</p><p class='article-text'><br>من جهته، أشاد عبدالملك جاني بنجاح البطولة وأثنى على الرعاية الكريمة لسمو الشيخ عبدالله بن سالم بن سلطان القاسمي نائب حاكم الشارقة، وأشاد بالحضور الجماهيري وشكر أعضاء اللجنة المنظمة على جهودهم، كما شكر الجهات الراعية والداعمة والمتطوعين وممثلي وسائل الإعلام، وكان أعضاء اللجنة المنظمة قد احتفوا بعبدالملك جاني لجهوده الكبيرة كما تم توزيع الهدايا التذكارية لجميع الدول المشاركة.<br>كما شارك محمد عبيد الحصان أمين عام مجلس الشارقة الرياضي وعبدالملك جاني ونورة الجسمي وممثلو الاتحاد الدولي ونورة الدرمكي رئيس قسم العمليات في شروق - شاطئ خورفكان وبخيت سعيد القرص مدير البطولة في تتويج الفائزين.</p><p class='article-text'><br> حضر حفل الختام المهندس عادل صالح الحمادي عضو مجلس الشارقة الرياضي وسالم النقبي رئيس مجلس إدارة نادي خورفكان وشيان يي نائب القنصل العام لجمهورية الصين الشعبية لدى الإمارات،<br> تم خلال الحفل تكريم رئيس اللجنة المنظمة ونورة الجسمي نائب رئيس اللجنة، وسالم المزروعي المنسق العام، وبخيت سعيد القرص مدير البطولة والدكتور يوسف سالم الزعابي رئيس اللجنة الأمنية، وزكية سهيل المشرخ رئيس لجنة الإعلام والتسويق، ويوسف حسن الحوسني رئيس لجنة الخدمات المساندة، والشيخ خالد بن فيصل القاسمي رئيس لجنة العلاقات العامة والمواصلات، وجعفر سيد إبراهيم رئيس اللجنة الفنية، ومحمد صلاح منير مقرر اللجنة.<br>قائمة الرعاة والمساهمين الذين شملهم التكريم ضمت: الاتحاد الدولي للريشة الطائرة، اتحاد الإمارات للريشة الطائرة، القيادة العامة لشرطة الشارقة، هيئة «شروق»، هيئة الشارقة للإذاعة والتلفزيون «قناة الشارقة الرياضية»، مطار الشارقة، بلدية خورفكان، شركة بيئة، نادي خورفكان الثقافي الرياضي، فنادق الشارقة الوطنية (فندق ومنتجع أوشيانيك)، معهد الشارقة للتراث وشركة «بيج شو».</p>

منتخب الإمارات بطل العالم للريشة الطائرة بالهواء الطلق

<p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل شركة طيران الإمارات كتابة فصل جديد من قصتها العالمية في ربط المدن والقارات، بعد أن أصبحت ناقلة تربط الشرق بالغرب بأطول رحلات جوية منتظمة في العالم، لتؤكد مجدداً مكانتها رمزاً للقوة التشغيلية والريادة في قطاع الطيران المدني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب بيانات شركة Cirium المتخصصة في تحليلات الطيران، تضم قائمة عام 2025 عشر رحلات مباشرة تتجاوز مسافتها 7400 ميل، وهي من الأطول في صناعة الطيران التجاري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي إلى أوكلاند</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتصدر رحلة دبي – أوكلاند في نيوزيلندا قائمة أطول خطوط «طيران الإمارات»، إذ تمتد لمسافة 8810 أميال، أي ما يعادل الطيران المتواصل لأكثر من 16 ساعة عبر نصف الكرة الأرضية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتم تشغيل هذا الخط بطائرات إيرباص A380-800 يومياً على مدار العام، ما يجعله أطول خط تشغله شركة طيران بانتظام في العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي بعد ذلك الرحلات إلى لوس أنجلوس وهيوستن وسان فرانسيسكو ودالاس فورت وورث، وكلها تتجاوز مسافة 8000 ميل، ما يجعل الولايات المتحدة السوق الأكبر للرحلات الطويلة في شبكة الناقلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشمل القائمة رحلات إلى ميامي وأورلاندو في فلوريدا، وساو باولو في البرازيل، وسيدني وبريزبن في أستراليا، وجميعها رحلات يومية تُسير باستخدام طرازي A380 و777-300ER.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكمن قوة «طيران الإمارات» في إدارة واحدة من أكثر شبكات الطيران تعقيداً من حيث المدى والوجهات، بفضل التكامل بين طائرتي A380 و777-300ER.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فالطراز الأول يوفر راحة ومساحة استثنائية على الرحلات الطويلة، بينما يمنح الثاني كفاءة تشغيلية عالية بمدى يصل إلى 8480 ميلاً وسعة تقارب 400 مقعد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير تقديرات شركة AirInsight إلى أن تكلفة التشغيل في الساعة لكل مقعد تبلغ 44 دولاراً لطائرة 777، مقابل 50 دولاراً لطائرة A380، وهي أرقام تظهر مدى تفوق الكفاءة التشغيلية لهذين الطرازين، مقارنة بطائرات الجيل القديم مثل 747-400 التي تتجاوز كلفتها 90 دولاراً للمقعد في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم نجاح الأسطول الحالي، فإن «طيران الإمارات» بدأت فصلاً جديداً في تحديث طائراتها عبر إدخال إيرباص A350-900 التي تمتاز بمدى يصل إلى 9300 ميل وسعة 325 راكباً في ثلاث درجات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تسلمت الشركة حتى الآن 11 طائرة من هذا الطراز، على أن يكتمل تسليم 65 طائرة بحلول عام 2028، كما تنتظر الناقلة استلام طائرات بوينغ 787 دريملاينر والجيل الجديد 777-9، لتواكب أعلى معايير الكفاءة والانبعاثات المنخفضة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">دبي.. بوابة العالم</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل شبكة رحلات طيران الإمارات المترابطة أصبح مطار دبي أكثر المطارات ازدحاماً في الرحلات الدولية وثاني أكثر مطارات العالم ازدحاماً في الرحلات الدولية والمحلية بعد مطار أتلانتا، ووجهة رئيسية لعبور ملايين المسافرين سنوياً بين الشرق والغرب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمثل رحلات «طيران الإمارات» الطويلة جسوراً اقتصادية وسياحية وثقافية تربط الشعوب والأسواق وتجسد الرؤية الإماراتية في جعل دبي مركزاً عالمياً للحركة الجوية والتجارة والسياحة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p>

«طيران الإمارات» تحلّق بأطول رحلات العالم في 2025

<p class='article-text'><div data-empty="false">أبوظبي - البيان، وام</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2025/12/02/4996350.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">تلقى صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، برقيات تهنئة بمناسبة عيد الاتحاد الـ 54 للدولة، من ملوك ورؤساء وأمراء الدول الشقيقة والصديقة. وهنأ سموه شعب دولة الإمارات والمقيمين على أرضها، بالعيد، وقال سموه في تغريدة على منصة «إكس»:</div></p><p class='article-text'>«شعب دولة الإمارات العزيز والمقيمين على أرضها، أبارك لكم عيد الاتحاد الرابع والخمسين، وأدعو الله تعالى أن يديم علينا الرخاء والازدهار، وأن تظل بلادنا بعطائنا وجهودنا جميعاً وتماسك أسرنا وقوة مجتمعنا عزيزة متقدمة ملهمة على الدوام. شكراً لكم على جهودكم المخلصة في خدمة الإمارات والإسهام في تقدمها ونهضتها، وكل عام وأنتم وأرض زايد الخير بخير».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تلقى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، وسمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، نائب رئيس الدولة، نائب رئيس مجلس الوزراء، رئيس ديوان الرئاسة، برقيات تهنئة من ملوك ورؤساء وأمراء الدول الشقيقة والصديقة بمناسبة عيد الاتحاد الـ54.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهنأ صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، رعاه الله، أخاه صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، حفظه الله، وإخوانه حكام الإمارات وشعب الإمارات وجميع المقيمين على أرضها بعيد الاتحاد المجيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه في تدوينة على منصة «إكس»: «أهنئ أخي الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، وإخواني حكام الإمارات وشعب الإمارات وجميع المقيمين على أرضها بعيد الاتحاد المجيد.. ذكرى توحد القلوب.. وتوحد المصير.. وتوحيد الطاقات لبناء وطن نفاخر به العالم. حفظ الله دولة الإمارات وأدام عزها ومجدها ورفعتها».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جانبه، أكد سمو الشيخ منصور بن زايد آل نهيان، أن الإمارات تواصل، برؤية قيادتها الرشيدة، تعزيز مسارها الوطني، بدعم شعب مخلص لوطنه وإيمانه بمستقبله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه في تغريدة على منصة «إكس»: «في الذكرى الرابعة والخمسين للاتحاد، نستذكر إرث القادة المؤسسين الذين وضعوا الأسس الراسخة لدولة تعلي قيم الأسرة والمجتمع، وتجسد الاستقرار والأمان والازدهار.. وتواصل الإمارات، برؤية قيادتها الرشيدة، تعزيز مسارها الوطني، بدعم شعب مخلص لوطنه وإيمانه بمستقبله.. حفظ الله الإمارات وبارك مسيرتها».</div></p><h2>إنجازات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتفل دولة الإمارات العربية المتحدة بعيد الاتحاد الـ 54، مواصلة رحلتها نحو المستقبل الزاهر بمزيد من الإنجازات المحلية والعالمية التي ميزت العام 2025 «عام المجتمع» في ظل قيادتها الرشيدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعززت الإمارات حضورها الفاعل في المشهد الدولي، ورسخت موقعها كقوة اقتصادية وازنة على مستوى المنطقة والعالم، وواصلت إسهاماتها الفارقة في مختلف ساحات العمل الإنساني، فيما برزت على المستوى المحلي العديد من الإنجازات النوعية التي شكلت دفعة جديدة إلى الأمام في مسيرة التنمية المستدامة.</div></p><h2>ميزانية تاريخية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">واصل الاقتصاد الإماراتي تعزيز مكانته كأحد أسرع الاقتصادات العالمية نمواً مدفوعاً بزخم الأداء القوي للقطاعات غير النفطية، والمبادرات الإستراتيجية الجاذبة للاستثمار، إذ توقع صندوق النقد الدولي نمو اقتصاد الإمارات بنسبة 4.8% خلال العام الحالي، فيما بلغت التجارة الخارجية غير النفطية 1.7 تريليون درهم في النصف الأول بنسبة نمو 24.5% مقارنة مع النصف الأول من العام السابق.</div></p><p class='article-text'>وأقرت الإمارات أكبر ميزانية اتحادية في تاريخها لعام 2026 بقيمة 92.4 مليار درهم، وأطلقت الاستراتيجية الوطنية للاستثمار 2031 لرفع الاستثمارات الأجنبية إلى 240 مليار درهم سنوياً.</p><p class='article-text'>وتجاوز إجمالي الأصول المصرفية 5.199 تريليونات درهم في نهاية سبتمبر 2025، وارتفع إجمالي الائتمان إلى نحو 2.478 تريليون درهم للفترة ذاتها، فيما واصلت الإمارات عملية التوسع في إبرام الشراكات الاقتصادية الشاملة مع العديد من دول العالم.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد العام الجاري إطلاق برنامج «الإمارات مركز عالمي للتجارة»، الذي يستهدف استقطاب 1000 شركة دولية كبرى وتوسيع أسواق الصادرات الإماراتية عبر بوابة رقمية عالمية.</div></p><h2>ازدهار سياحي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وحافظ قطاع السياحة والسفر على تألقه عبر إنجازاته النوعية على مستوى الجذب والإيرادات والمشاريع، إذ بلغت مساهمة القطاع في الناتج المحلي الإجمالي 257.3 مليار درهم، أي ما يمثل 13% من الاقتصاد الوطني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستقبلت المنشآت الفندقية في الدولة خلال النصف الأول من العام الجاري أكثر من 16.1 مليوناً وسجلت إيرادات بقيمة 26.1 مليار درهم، فيما سجلت مطارات أبوظبي، ومطار دبي الدولي، ومطار الشارقة الدولي، نحو 108.59 ملايين مسافر حتى نهاية سبتمبر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحققت الإمارات إنجازاً تاريخياً بفوز شيخة ناصر النويس، بمنصب الأمين العام لمنظمة الأمم المتحدة للسياحة 2026 - 2029، في حين شهد العام الجاري إطلاق مشاريع سياحية واستثمارية كبرى مثل مشروع «الطي هيلز» في الشارقة.</div></p><p class='article-text'>والمرحلة الثانية من واجهة الخور المائية في أم القيوين، والإعلان عن تطوير عالم ومنتجع ديزني في أبوظبي، ومشروع «ثيرم دبي» الصحي والترفيهي.</p><h2>مشاريع تنموية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسارعت وتيرة المشاريع التنموية التي تعزز جودة الحياة وتلبي متطلبات النمو الاقتصادي والعمراني في الإمارات ومنها إطلاق مشروع القطار فائق السرعة بين أبوظبي ودبي.</div></p><p class='article-text'>والإعلان عن خطة وطنية لمشاريع طرق ونقل تتجاوز 170 مليار درهم حتى 2030، تشمل توسعة الطرق الاتحادية ورفع كفاءتها بنسبة 73%، وإنشاء الطريق الاتحادي الرابع بطاقة استيعابية تبلغ 360 ألف رحلة يومياً، ووضع حجر الأساس للخط الأزرق لمترو دبي بطول 30 كيلومتراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبرز في عام 2025 الإعلان عن ترسية عقود 4 مشاريع كبرى لتطوير منظومة تصريف مياه الأمطار بتكلفة 1.439 مليار درهم ضمن مشروع «تصريف» في دبي، وتدشين محطة المطار الكهربائية في أم فنين بالشارقة بتكلفة تجاوزت 500 مليون درهم.</div></p><p class='article-text'>وبدء التشغيل التجاري الكامل لمحطة الفجيرة F3 بقدرة 2.4 جيجاواط، لتزويد أكثر من 380 ألف منزل بالكهرباء، وإطلاق مشروع تطوير «سوق دبي للسيارات» على مساحة 22 مليون قدم مربعة ليكون الأكبر من نوعه عالمياً، والإعلان عن إنشاء مبنى كبار الشخصيات وحظائر للطائرات الخاصة مطار رأس الخيمة الدولي، وغيرها من المشاريع التنموية في مختلف إمارات الدولة.</p><h2>حضور دولي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الإمارات على ثوابت سياستها الخارجية القائمة على تعزيز أسس السلام والاستقرار العالمي، والتي جسدتها جهودها الدبلوماسية المكثفة لوقف الحرب على قطاع غزة، وإدانتها للحرب الأهلية في السودان والعمل على وقفها والدفع نحو حل سياسي يقوده المدنيون.</div></p><p class='article-text'>ودورها البارز في نزع فتيل الأزمات التي هددت السلم الدولي خلال العام الجاري، إذ أجرت العديد من الاتصالات لوقف التصعيد العسكري بين الهند وباكستان، وقادت جهوداً دبلوماسية مكثفة لوقف الهجمات الإسرائيلية على إيران.</p><p class='article-text'>وأسهمت بشكل فاعل في بلورة رأي عام عربي وعالمي رافض للاعتداء الإسرائيلي على دولة قطر الشقيقة، فضلاً عن استضافتها للمباحثات التي أفضت إلى وقف نهائي للقتال بين أرمينيا وأذربيجان، واستمرارها في جهود الوساطة بين روسيا وأوكرانيا التي وصل مجموعها على مدار الأزمة بين البلدين إلى 17 وساطة أسفرت عن تبادل 4641 أسيراً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشكلت الإمارات وجهة رئيسية لكبار الزعماء والمسؤولين في العالم الذين زاروا الدولة خلال العام 2025، وبالتوازي سجلت الإمارات حضوراً بارزاً في أهم القمم الدولية مثل قمة «جي 20» في جنوب أفريقيا، و«COP30» في البرازيل، وقمة بريكس 2025، وغيرها.</div></p><h2>العمل الإنساني</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكدت الإمارات ريادتها العالمية في المجالات الإنسانية والتنموية، انطلاقاً من رسالتها السامية وقيمها الحضارية، إذ صنفت كثالث أكبر مانح للمساعدات الإنسانية في عام 2025 بقيمة «1.46 مليار دولار».</div></p><p class='article-text'>وذلك بناء على نظام التتبع المالي لمكتب الأمم المتحدة لتنسيق الشؤون الإنسانية، (FTS UNOCHA)، فيما بلغت قيمة المساعدات الإنسانية التي قدمتها الإمارات منذ اندلاع الأزمة في قطاع غزة وحتى نوفمبر الماضي أكثر من 9.4 مليارات درهم، شملت إرسال أكثر من 100 ألف طن من الإمدادات، ومليوني جالون من المياه، فضلاً عن إجلاء نحو 3000 مريض ومرافق للعلاج في الدولة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وواصلت الإمارات دعم الشعب السوداني الشقيق، حيث بلغت قيمة المساعدات التي قدمتها خلال العامين الماضيين نحو 3 مليارات درهم، إضافة إلى مواصلة دعم الاستقرار وإعادة الإعمار وتحسين الخدمات في اليمن، وإغاثة العديد من بلدان العالم التي تعرضت للأزمات والكوارث الطبيعية خلال العام الجاري.</div></p><h2>تنافسية عالمية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وارتقت دولة الإمارات إلى مراتب متقدمة في تقارير التنافسية العالمية، إذ جاءت ضمن قائمة الخمسة الكبار في التقرير السنوي للتنافسية 2025 الصادر عن مركز التنافسية العالمي، وتصدرت العالم للعام الرابع على التوالي في تقرير المرصد العالمي لريادة الأعمال GEM.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحلت في المرتبة العاشرة عالمياً في مؤشر القوة الناعمة 2025، وحافظت على صدارتها الإقليمية وتقدمت إلى المركز 15 عالمياً في تقرير التنمية البشرية 2025، كما دخلت للمرة الأولى في قائمة أفضل 10 دول عالمياً في تقرير المواهب العالمية.</div></p><h2>1.7</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تريليون درهم التجارة الخارجية غير النفطية في النصف الأول بنمو 24.5 %</div></p><h2>9.4</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">مليارات درهم مساعدات إنسانية إماراتية منذ اندلاع الأزمة في غزة</div></p><h2>5.199</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تريليونات درهم إجمالي الأصول المصرفية في نهاية سبتمبر 2025</div></p>

محمد بن زايد: بلادنا بعطائنا وجهودنا وقوة مجتمعنا عزيزة متقدمة ملهمة على الدوام

رئيس الدولة ونائباه يتلقون تهاني قادة الدول بعيد الاتحاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">  استقبل فخامة قيس سعيّد رئيس الجمهورية التونسية الشقيقة، في قصر قرطاج أمس، التوأم بيسان وبيلسان كوكة بطلتي تحدي القراءة العربي 2025 اللتين تتم تتويجهما باللقب خلال الحفل الختامي الذي جرى في دبي لتكريم أصحاب المراكز الأولى في الدورة التاسعة من أكبر مسابقة للقراءة على مستوى العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفق بيان لرئاسة الجمهورية التونسية، أعرب الرئيس قيس سعيد عن اعتزازه واعتزاز كل التونسيين والتونسيات بهذا التتويج وقدم "أحر تهانيه للفائزتين اللتين أبهرتا لا الحضور فقط بل انتشر صدى تصريحاتهما المتميزة بحسن بنائها وعذوبة ألفاظها في أنحاء العالم، فقد اجتمع في هذه التصريحات التي أدلتا بها، وسنهما لم يتجاوز العقد الأول إلا بسنتين اثنتين، التسلسل والسلاسة وعمق الفكر وفصاحة القول وبلاغته باللغة العربية، لغة القرآن الكريم، لغة الضاد التي قيل عنها أنها بنيت على أصل يجعل شبابها خالداً فلا تهرم ولا تموت".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد رئيس الجمهورية التونسية خلال اللقاء الذي حضره والدا بطلتي تحدي القراءة العربي 2025، أن "بيسان وبيلسان كانتا سفيرتين لتونس ونعم هذا الصنف من السفراء"، داعياً إياهما إلى المزيد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقدم التوأم بيسان وبيلسان كوكة بالشكر إلى صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله" ومؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، والقائمين على تحدي القراءة العربي ومنسقي الدول المشاركة في التحدي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الطالبتان بيسان وبيلسان كوكة قد وصلتا في وقت سابق إلى مطار قرطاج الدولي قادمتين من دبي، حيث جرى لهما استقبال حافل من قبل ذويهما، ومسؤولين في وزارة التربية التونسية، ومعنيين بالشأن التربوي والثقافي، تقديراً لإنجازهما الفريد، وانتزاعهما المركز الأول في الدورة التاسعة التي شهدت مشاركة غير مسبوقة بأكثر من 32 مليون طالب وطالبة مثلوا 132112 مدرسة وتحت إشراف 161004 مشرفين ومشرفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونال التوأم بيسان وبيلسان كوكة، جائزة بقيمة نصف مليون درهم، بعد استحقاقهما المركز الأول في المرحلة النهائية التي جرت في دبي وضمت أبطال الدول العربية المشاركة في التصفيات، فيما أحرز الطالب محمد جاسم إبراهيم من البحرين المركز الثاني وجائزة بقيمة 100 ألف درهم، فيما ذهب المركز الثالث إلى الطالبة مريم محمد شامخ من موريتانيا وحصلت على جائزة بقيمة 70 ألف درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يذكر أن الحفل الختامي للدورة التاسعة شهد أيضاً تتويج سحر مصباح من مصر بلقب “المشرفة المتميزة” وجائزة قدرها 300 ألف درهم، وحصلت رنا فريد سلمي من فلسطين على المركز الثاني وجائزة بقيمة 100 ألف درهم، فيما ذهب المركز الثالث وجائزة 50 ألف درهم إلى زهرة حمد إبراهيم من الإمارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحصدت مدرسة عاتكة بنت زيد - الحلقة الأولى من الإمارات، ومدرسة طرابلس الحدادين من لبنان مناصفة لقب "المدرسة المتميزة"، ونالت كل مدرسة جائزة بقيمة 500 ألف درهم، فيما أحرزت ابتدائية ابن خلدون – النفل من السعودية المركز الثاني وجائزة بقيمة 500 ألف درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفازت الطالبة ماريا حسن عجيل من العراق بلقب بطلة تحدي القراءة العربي 2025 في فئة أصحاب الهمم، ونالت البطلة جائزة بقيمة 200 ألف درهم، وحلّت الطالبة بسملة صلاح الدين سليمان من جمهورية مصر العربية في المركز الثاني وحصلت على جائزة قدرها 100 ألف درهم، بينما أحرز الطالب ذو الفقار علي صبره من لبنان المركز الثالث وجائزة بقيمة 50 ألف درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونال جهاد محمد حسين فايد مراد من إيطاليا المركز الأول في فئة الجاليات، وجائزة بقيمة 100 ألف درهم، وذهب المركز الثاني إلى براء رضوان الزعيم من البرازيل، وجائزة بقيمة 70 ألف درهم، وحلت ليليا برهان من النمسا في المركز الثالث وجائزة قدرها 30 ألف درهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصل عدد المشاركين مع نهاية الدورة التاسعة من تحدي القراءة العربي إلى أكثر من 163 مليون طالب وطالبة، وسجّل التحدي عبر تسع دورات أكثر من 927 ألف مشاركة للمدارس العربية، فيما وصل إجمالي عدد المشرفين المشاركين في تسع دورات إلى أكثر من 877 ألف مشرف ومشرفة قراءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل تحدي القراءة العربي معدلات نمو هائلة في حجم المشاركة بداية من الدورة الأولى التي استقطبت 3.6 مليون طالب وطالبة وصولاً إلى الدورة التاسعة التي شهدت مشاركة أكثر من 32 مليون طالب وطالبة بارتفاع بلغ أكثر من 795% عن الدورة الأولى.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يهدف (تحدي القراءة العربي) الذي أطلقه صاحب السموّ الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، في العام 2015، كأكبر مسابقة ومشروع قراءة على مستوى العالم، إلى تعزيز أهمية القراءة لدى الطلبة المشاركين على مستوى الوطن العربي والعالم، وتطوير آليات الاستيعاب والتعبير عن الذات بلغة عربية سليمة، وتحبيب الشباب العربي بلغة الضاد، وتشجيعهم على استخدامها في تعاملاتهم اليومية، وفتح الباب أمام الميدان التعليمي والآباء والأمهات في العالم العربي لتأدية دور محوري في تغيير واقع القراءة وغرس حبها في الأجيال الجديدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يسعى التحدي الذي تنظِّمه مؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، إلى ترسيخ حب المعرفة والقراءة والاطلاع لدى الأجيال الجديدة وتزويدهم بالمعرفة الضرورية، للمساهمة في بناء مستقبل أفضل وصقل قدراتهم وشخصياتهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف التحدي أبضا إلى بناء المنظومة القيمية للنشء من خلال اطلاعهم على قيم وعادات ومعتقدات الثقافات الأخرى، وهو ما يرسّخ مبادئ التسامح والتعايش وقبول الآخر، ويشجّع الحوار والانفتاح الحضاري والإنساني.</div></p>

الرئيس التونسي يستقبل التوأم بيسان وبيلسان كوكة بطلتي تحدي القراءة العربي 2025 ويؤكد اعتزازه بالتتويج

<p class='article-text'><div data-empty="false">كينزا برايان - بيتر كامبل - أتراكتا موني</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشهد برج مطار جاتويك نشاطاً كثيفاً، ففي أوقات الذروة يتولى مراقبو الحركة الجوية في ثاني أكبر مطار في المملكة المتحدة عملية إقلاع أو هبوط كل دقيقة تقريباً. </div></p><p class='article-text'>وبحلول عام 2030، قد يكون المطار أكثر ازدحاماً: فقد وافقت الحكومة البريطانية أخيراً على خطط لبناء مدرج ثانٍ، ما قد يرفع سعته الاستيعابية إلى 80 مليون مسافر سنوياً.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تشهد ثلاثة مطارات أخرى في لندن توسعاً، حتى قبل بناء المدرج الثالث المثير للجدل في مطار هيثرو، بينما استأنف مطارا شارل ديغول في باريس وإل برات في برشلونة هذا العام خطط تطوير تتضمن التوسع.</div></p><p class='article-text'>يأتي ذلك فيما يتوقع أن يتضاعف عدد المسافرين في الاتحاد الأوروبي بحلول منتصف القرن، وفقاً لمجموعة «النقل والبيئة» البيئية ومقرها بروكسل، وأن يرتفع العدد بوتيرة أسرع في مناطق أخرى من العالم مع تزايد ميل الطبقات المتوسطة الناشئة للسفر الجوي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وخلال الشهر المقبل، ستجتمع دول العالم في البرازيل لحضور أحدث اجتماعات الأمم المتحدة للمناخ، حيث ستكون إحدى القضايا المدرجة على جدول الأعمال هي كيفية جمع تمويل للمناخ من الصناعات الملوثة، بما في ذلك الطيران.</div></p><p class='article-text'>لكن التحدي هائل، فالطائرات التي تعمل بالهيدروجين لا تزال على بُعد عقود من الجدوى التجارية، ووقود الطيران المستدام لا يزال في مراحله الأولى، وقد تم التخلي تقريباً عن الجهود المبذولة لثني الناس عن السفر الجوي في ظل غياب البدائل والحاجة إلى توليد النمو الاقتصادي.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">قال مايكل أوليري، الرئيس التنفيذي لشركة رايان إير، خلال فعالية إعلامية حديثة: «من الواضح أن الأجندة الخضراء بقطاع الطيران انتهت.</div></p><p class='article-text'>كما ولت محاضرات الفرنسيين والهولنديين والألمان لنا على مدار العشرين عاماً الماضية بأن علينا جميعاً ركوب الدراجات أو السفر بالقطار أو استخدام الطرق السريعة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وألقت عودة الرئيس دونالد ترامب إلى البيت الأبيض بظلالها على طموح الاتحاد الأوروبي طويل الأمد بفرض ضريبة على ثاني أكسيد الكربون المرتبط بالرحلات الجوية الطويلة.</div></p><p class='article-text'>وعموماً، فإنه بالنسبة لثاني أكسيد الكربون، فإن صناعة الطيران صغيرة، حيث تمثل أقل من 3 % من الانبعاثات العالمية المتعلقة بالطاقة كل عام، وفقاً لوكالة الطاقة الدولية، لكن العلماء يقولون إن تأثيرها على الاحتباس الحراري أكبر، بسبب آثار الاحتباس الحراري الناجمة عن خطوط الطيران - وهي السحب التي يمكن أن تتركها الطائرات وراءها على ارتفاعات عالية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووفقاً للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، فإن خطوط الطيران مسؤولة عن أكثر من نصف آثار الاحتباس الحراري للطيران.</div></p><p class='article-text'>وقد وصف مشروع مراقبة العمل المناخي، الذي يصنف البلدان وبعض الصناعات بناءً على جهودها الجماعية لإزالة الكربون، جهود شركات الطيران بأنها «غير كافية بالمرة»، حتى خلف الشحن، وهو قطاع نقل آخر يفتقر إلى البدائل الخضراء لوقوده.</p><p class='article-text'>وتتوقع لجنة تغير المناخ في المملكة المتحدة، التي تقدم المشورة للحكومة، الآن أن يكون قطاع الطيران هو القطاع الأكثر انبعاثات في البلاد بحلول عام 2040، بناءً على المسار المقرر لتحقيق صافي الصفر.</p><p class='article-text'>ويرجع ذلك إلى أن خفض انبعاثات الطيران أمر صعب دون خفض أعداد الركاب، في حين يتوقع أن ينخفض إنتاج الغازات المسببة للاحتباس الحراري في قطاعات أخرى بشكل كبير.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول شركات الطيران إنها تعمل بالفعل على خفض الانبعاثات، لكن تيم جونسون، من اتحاد بيئة الطيران، يقول إنه «أمر محبط للغاية» ألا تطرح الحلول بالسرعة المطلوبة لمواكبة نمو حركة المرور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتختلف شركات الطيران والمطارات والناشطون اختلافاً جذرياً حول ما إذا كانت أفضل طريقة لإزالة الكربون من قطاع الطيران هي من خلال استخدام وقود أنظف، أو تطبيق شكل ما من أشكال آلية تعويض الكربون، أو العمل لعكس اتجاه نمو أعداد الركاب، لكنهم يتفقون على الحاجة إلى إعادة صياغة جذرية للسياسات الحكومية المتعلقة بالطيران. </div></p><p class='article-text'>وفي حين يمكن القضاء على انبعاثات عوادم السيارات والشاحنات باستخدام البطاريات أو تقليلها باستخدام الدفع الهجين، إلا أن فيزياء الطيران تصعب استبدال وقود الطائرات كثيف الطاقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">والحل الرئيسي الذي تقترحه شركات الطيران هو وقود الطائرات المستدام. وفي أوروبا الآن، يجب إضافة هذا الوقود إلى وقود الطائرات ليشكل ما لا يقل عن 2 % من المزيج النهائي، لكن هذا المستوى سيرتفع إلى 22 % في المملكة المتحدة و70 % في الاتحاد الأوروبي وسويسرا بحلول عام 2040.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمكن أيضاً توجيه مشتريات وقود الطائرات المستدام نحو برنامج تداول الكربون لشركات الطيران، المعروف باسم برنامج تعويض وخفض الكربون للطيران الدولي. </div></p><p class='article-text'>ويهدف هذا البرنامج إلى الحفاظ على صافي الانبعاثات عند 85 % من ذروة ما قبل الجائحة في عام 2019، لتحقيق ما يأمل القطاع أن يكون «نمواً محايداً للكربون».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وينبعث من وقود الطائرات المستدام كمية ثاني أكسيد الكربون نفسها التي تنبعث من الكيروسين عند الاحتراق، لكنه ينتج من زيت الطهي المستعمل أو الدهون الأخرى أو النفايات العضوية أو المحاصيل، وليس من الوقود الأحفوري. </div></p><p class='article-text'>وتبلغ تكلفة وقود الطائرات المستدام من هذه المواد الخام ما بين ضعفي وثمانية أضعاف تكلفة وقود الطائرات التقليدي، كما لا يوجد ما يكفي من الزيت المستعمل في العالم لمواكبة الزيادة الحادة في استخدام وقود الطائرات المستدام التي تشير إليها أهداف الجهات التنظيمية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتقول ديزي روبنسون، محللة الوقود المتجدد في شركة بلومبرج إن إي إف لأبحاث الطاقة: «إذا نظرنا إلى الطاقة الإنتاجية المخطط لها، سنجد أننا سنعجز عن تلبية احتياجاتنا، على الأقل في السنوات القليلة الأولى حتى عام 2030». وتضيف: «يحتاج وقود الطائرات المستدام إلى سياسة محكمة لتنشيط السوق، ولتحفيز الطلب».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بالإضافة إلى ذلك، يأتي جزء كبير من المواد الخام الحالية لوقود الطائرات المستدام من الصين، ومن المرجح أن تنخفض هذه الكميات إذا حددت بكين، كما هو متوقع، متطلباتها الخاصة من وقود الطائرات المستدام في خطتها الخمسية الجديدة العام المقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يعد إنتاج الطريقتين البديلتين الرئيسيتين لإنتاج وقود الطائرات المستدام - من النفايات المنزلية أو الزراعية، أو التقاط الكربون من الغلاف الجوي - محدوداً للغاية، على الرغم من أن بعض محللي الصناعة يعتقدون أن الحجم سيأتي في الوقت المناسب مع زيادة الاستثمار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصرح ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في إحاطة إعلامية حديثة: «يعد وقود الطائرات المستدام أمراً بالغ الأهمية لتحقيق الصناعة لانبعاثات صفرية من ثاني أكسيد الكربون بحلول عام 2050، لكن الإنتاج «ليس في المستوى المطلوب». </div></p><p class='article-text'>ويشعر والش، الرئيس السابق لمجموعة شركات الطيران «آي إيه جي»، بالقلق من أن المتطلبات الإلزامية التي تلزم منتجي الوقود بتوفير وقود الطائرات المستدام ترفع التكاليف على شركات الطيران، دون أن تؤدي إلى الزيادة المطلوبة في الإنتاج.</p><p class='article-text'>لكن أي مكاسب من استخدام وقود أنظف ستعوض في جميع الأحوال بزيادة السفر الجوي، حيث سيستهلك القطاع بحلول عام 2049 ما لا يقل عن كمية الكيروسين التي يستهلكها حالياً، وفقاً لتحليل أجرته هيئة النقل والبيئة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تدرك هايدي ألكسندر، وزيرة النقل البريطانية التي وافقت أخيراً على مدرج جاتويك الجديد، حجم التوتر الحالي. وصرحت لصحيفة فاينانشال تايمز: «يرغب الناس في هذا البلد في السفر جواً، ولكن إذا أردنا زيادة عدد المسافرين جواً، فعلينا أن نجعل هذه الرحلات أكثر مراعاة للبيئة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى معظم السياسيين أن زيادة السفر الجوي تؤدي إلى مزيد من النمو الاقتصادي، وتشجيع السياحة، وخلق فرص العمل، ويأملون أن يساعد ذلك في إعادة انتخابهم.</div></p><p class='article-text'>يعارض عمدة لندن، السير صادق خان، المدرج الثالث المخطط له في مطار هيثرو، لكنه رحب بالتوسع في مطارات لندن الأخرى.</p><p class='article-text'>يقول: «أرى فوائد الطيران لمدينتنا وبلدنا من حيث توفير فرص العمل، ودعم الاقتصاد، وراحة مستخدمي الطائرات لقضاء العطلات والزيارات، لكن في الوقت نفسه، علينا أن نضمن الوفاء بالتزاماتنا لمواجهة أزمة المناخ».</p>

لماذا يتخلى السياسيون والمسافرون عن السفر الجوي الصديق للبيئة؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">أطلقت طيران الإمارات رسمياً خدمتها اليومية الجديدة إلى هانغتشو، لتصبح البوابة الخامسة لها في البر الرئيسي للصين، والثانية التي تضيفها خلال أقل من شهر بعد شينزن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحطّت الرحلة الافتتاحية "ئي كيه 310" في مطار هانغتشو شياوشان الدولي أمس وسط ترحيب حار من كبار الشخصيات والمسؤولين في المطار، وتحية تقليدية برشاشات المياه. وحصل ركاب الرحلة الافتتاحية القادمة من دبي على هدايا تذكارية بهذه المناسبة، شملت سلاسل مفاتيح وشهادات وعبوات من الشاي الصيني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمّت الرحلة الافتتاحية مسافرين من مختلف أنحاء شبكة طيران الإمارات العالمية، من أسواق رئيسية مثل دولة الإمارات ونيجيريا وإيطاليا وإسبانيا والمملكة العربية السعودية والبرازيل، بالإضافة إلى وفد رفيع المستوى من طيران الإمارات وعدد من ممثلي وسائل الإعلام الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عدنان كاظم، نائب الرئيس والرئيس التنفيذي للعمليات التجارية في طيران الإمارات: "أصبحت الصين واحدة من أكبر أسواق الطيران في العالم، ونحن فخورون في طيران الإمارات بدورنا في دعم هذا النمو. يمثل إطلاق وجهتين جديدتين خلال شهر واحد إنجازاً مهماً يعكس التزامنا العميق بالبر الرئيسي للصين، ويعزز الزخم الذي اكتسبناه ضمن استراتيجيتنا للنمو في منطقة شرق وجنوب شرق آسيا على مدى العام الماضي".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: "مع تزايد الطلب، نحن متفائلون بأن شبكتنا العالمية ستواصل ربط الأفراد والشركات والاقتصادات في آسيا وما بعدها. ونود أن نشكر الإدارة العامة للطيران المدني في الصين، ومطار هانغتشو شياوشان الدولي، وجميع شركائنا المحليين على دعمهم في إطلاق هذه الوجهة بنجاح".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُشغّل طيران الإمارات الرحلة على متن طائرتها البوينج ER300-777، حيث تغادر الرحلة "ئي كيه 310" من دبي الساعة 09:40 لتصل إلى هانغتشو الساعة 22:00. أما رحلة العودة "ئي كيه 311" فتغادر هانغتشو الساعة 00:10 بعد منتصف الليل، لتصل إلى دبي الساعة 04:55 فجراً. (جميع المواعيد بالتوقيت المحلي لدبي وهانغتشو).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفّر الخدمة الجديدة توقيت مناسب لربط المسافرين القادمين من 40 وجهة في أوروبا، و21 في إفريقيا، و13 في الشرق الأوسط، بالإضافة إلى البرازيل والأرجنتين، بهانغتشو عبر دبي. كما يمكن للمسافرين من هانغتشو الاستفادة من رحلات ربط مريحة إلى مدن رئيسية مثل إسطنبول وبرشلونة والقاهرة وجوهانسبرغ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتوفر طائرة البوينج 777 سعة شحن في عنبر الشحن السفلي تصل إلى 16 طناً لكل رحلة، ما يمكّن من نقل الشحنات الحساسة للوقت بكفاءة، مثل بضائع التجارة الإلكترونية والأدوية والأجهزة الذكية وغيرها من المنتجات عالية القيمة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد هانغتشو واحدة من أكبر مراكز التجارة الإلكترونية العابرة للحدود في العالم، وتتميز بمنظومة رقمية متكاملة وبنية لوجستية متقدمة، ما يجعلها بوابة دولية رئيسية للعديد من العلامات الصينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفضل شبكة "الإمارات للشحن الجوي" التي تمتد عبر القارات الست، واتصالها السريع عبر مركزها في دبي، يمكن نقل البضائع من هانغتشو ومنطقة دلتا نهر يانغتسي إلى الأسواق الناشئة في الشرق الأوسط وإفريقيا وجنوب آسيا وأمريكا اللاتينية في وقت أقصر، ما يعزز أداء سلاسل التوريد ويقلل من وقت التسليم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشغّل طيران الإمارات حالياً 49 رحلة أسبوعياً إلى خمس مدن رئيسية في الصين هي بكين، شنغهاي، قوانغتشو، شينزن، وهانغتشو. كما أطلقت خدمة السيارة مع سائق المجانية لعملاء الدرجتين الأولى ورجال الأعمال في هانغتشو، ما يوسع نطاق هذه الخدمة الفاخرة إلى أكثر من 70 مدينة حول العالم، تشمل بكين وشنغهاي ولندن وباريس ودبي وميلانو، وتشمل الخدمة حالياً التوصيل المجاني داخل دائرة نصف قطرها 80 كيلومتراً من مطار هانغتشو شياوشان، باستخدام سيارات مرسيدس-بنز الفئة E. (تطبق الشروط والأحكام)</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع انضمام هانغتشو إلى شبكة الوجهات المتنامية لطيران الإمارات في الصين، تسهم الناقلة في تعزيز ممر جوي قوي للتجارة والسياحة والتبادل الرقمي بين الصين والشرق الأوسط، وما بعده. كما تفتح الوجهة الجديدة آفاقاً جديدة أمام العلامات التجارية الصينية للوصول إلى جمهور عالمي، وتوفّر لعملاء طيران الإمارات خيارات أوسع للوصول إلى هذا المركز التقني الحيوي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وستوفر طائرة الإمارات البوينج 777-300ER للمسافرين تجربة سفر مميزة في ثلاث درجات للمقصورات، تتضمن 8 أجنحة خاصة في الدرجة الأولى، و42 مقعداً مريحاً في درجة الأعمال، و304 مقاعد في الدرجة السياحية. كما سيحظى المسافرون إلى هانغتشو بفرصة الاستمتاع بنظام الترفيه الجوي الحائز جوائز ice، والذي يضم أكثر من 6500 قناة ترفيهية عند الطلب بأكثر من 40 لغة، من بينها الصينية، وبالإضافة إلى ذلك، سيستمتع المسافرون بأشهى الأطباق المستوحاة من المنطقة، تضم مجموعة من الأطباق والمأكولات الصينية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن خلال اتفاقيات تبادل الرموز والإنترلاين مع خطوط جنوب الصين الجوية، والخطوط الجوية الصينية "إير تشاينا"، وخطوط سيتشوان الجوية، توفر طيران الإمارات رحلات ربط معززة إلى وجهات أبعد داخل الصين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إلى جانب خدمات الطيران، تلتزم طيران الإمارات بدعم قطاع السياحة الصيني من خلال شراكات استراتيجية. ففي العام الماضي، وقّعت الناقلة مذكرة تفاهم مع المركز الثقافي الصيني في الإمارات للترويج للصين كوجهة رئيسية عبر شبكتها العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويستفيد المسافرون من دولة الإمارات ودول مجلس التعاون الخليجي من إمكانية السفر إلى الصين دون تأشيرة لمدة تصل إلى 30 يوماً، مما يجعل رحلات العمل والسياحة إلى البر الرئيسي للصين أكثر سهولة.</div></p>

طيران الإمارات تُطلق رحلتها اليومية إلى هانغتشو رسمياً وتوسّع شبكتها في البر الرئيسي للصين إلى 5 وجهات

<p class='article-text'><div data-empty="false">في واحدة من أكبر مفاجآت «الميركاتو الصيفي»، أعاد الشارقة إلى صفوفه من جديد النجم إيغور كورنادو «الساحر»، الذي سبق له الدفاع عن شعار الفريق لمدة 3 سنوات، في الفترة من يوليو 2018 حتى يوليو 2021، قدم خلالها مستويات متميزة، وحقق نجاحات لافتة، قبل انتقاله إلى صفوف الاتحاد السعودي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واحتفلت جماهير الشارقة، عبر مواقع التواصل الاجتماعي، بخبر عودة كورنادو مجدداً، والذي وصل إلى الدولة في الساعات الأولى من فجر أمس، عبر مطار دبي، قادماً من البرازيل، لدعم صفوف الفريق في الموسم الجديد.</div></p><p class='article-text'>وذلك على خلفية نجاحاته السابقة، حيث تمكن مع زملائه اللاعبين في إعادة لقب الدوري الإماراتي إلى النادي موسم 2018-2019، بعد غياب اللقب 23 عاماً عن خزانة الشارقة، بجانب قيادة الفريق للفوز بكأس سوبر الخليج العربي وقتها، في إنجاز جديد بعد الدوري.</p><h2>مسيرة ناجحة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">إضافة إلى نجاحاته الفنية، التي جعلت منه أفضل لاعب أجنبي دافع عن قميص «الشارقة»، من خلال البصمة الواضحة التي تركها في النادي، وإنجازاته الملموسة.</div></p><p class='article-text'>فإنه أيضاً كان أكثر صفقة رابحة مادياً، بعد أن حققت خزنة النادي من بيع عقده إلى اتحاد جدة مبلغاً وصل إلى 37 مليون درهم، حسب ما نشرته الصحف السعودية حينها، فيما كان الشارقة قد استقدم اللاعب من باليرمو الإيطالي مقابل ما يعادل قرابة 23 مليون درهم في ذلك الوقت.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع «الإتي» واصل «الساحر» مسيرة نجاحاته، وحقق معه إنجازات مماثلة بنيل لقب الدوري السعودي وكأس السوبر، وظل أنشودة جماهير النادي، وأحد العناصر المميزة والمؤثرة في صفوفه، قبل أن يتحول إلى دكة البدلاء في النصف الثاني من موسمه الثالث، ليكون خياره الرحيل عن النادي بـ «التراضي»، في فبراير من العام الماضي.</div></p><p class='article-text'>والذي انضم منه مباشرة إلى كورينثايز البرازيلي، بعقد لمدة عامين، وحاولت بعدها بعض الأندية في دوري «روشن» كسب توقيعه، لكنه فضل المواصلة مع فريقه البرازيلي، فيما وافق على عرض الشارقة، الذي يرتبط معه بذكريات جميلة، بجانب تحقيق رغبة أسرته بالإقامة في الإمارات، حيث ظلت عائلته في دبي بعد رحيله عن نادي الشارقة.</p><h2>أرقام الساحر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">شارك إيغور خلال مشواره مع الشارقة، الذي امتد 3 مواسم، في 81 مباراة، بمختلف المسابقات المحلية، وأحرز 48 هدفاً، ونال البطاقة الصفراء 3 مرات، والطرد مرة واحدة.</div></p><p class='article-text'>وجاءت مشاركته في بطولة الدوري خلال 62 مباراة، التي أحرز فيها 41 هدفاً، ولعب 8 مباريات في بطولة كأس رئيس الدولة، و9 مباريات في كأس الخليج العربي، إضافة إلى مشاركته في مباراتين بكأس السوبر.</p><h2>طموحات</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يطمح الشارقة في مواصلة نجاحاته خلال الموسم الجديد، بعد تميزه بإحراز لقب النسخة الأخيرة من دوري أبطال آسيا 2، ونجاحاته المواسم الماضية في الفوز بعدد من الألقاب المحلية، ويأمل جمهور النادي في استرداد لقب بطولة الدوري مجدداً، عبر التعاقد مع الإيطالي من أصول برازيلية، إيغور كورنادو، وعدد محدودة من العناصر التي تخطط الإدارة للتعاقد معها في الميركاتو الصيفي الحالي.</div></p>

في واحدة من مفاجآت «الميركاتو الصيفي»

عودة إيغور إلى الشارقة بعد 4 سنوات على المغادرة

<p class='article-text'>تحتل مسألة التنافسية موقع الصدارة في النقاشات الأوروبية هذه الأيام، حيث أطلقت المفوضية الأوروبية مبادرة «بوصلة التنافسية» الجديدة استجابة للتقرير الذي قدّمه ماريو دراغي.</p><p class='article-text'>وتتضمن هذه المبادرة خططاً طموحة لتطوير بنية تحتية أوروبية مستقلة في مجال الذكاء الاصطناعي، وتعزيز السياسات الصناعية، واستكمال مشروع السوق الأوروبية الموحدة. وهي جميعها أهداف جديرة بالاهتمام.</p><p class='article-text'>لكن، كأميركية وصلت إلى مطار بروكسل منذ أيام، كان السؤال الوحيد الذي شغل تفكيري: «لماذا يستغرق الانتظار في طابور الجوازات ثلاث ساعات؟»، ولا يمكن اعتبار هذه الملاحظة مجرد تأملات سطحية من مراقب خارجي.</p><p class='article-text'>فهي تستند إلى تجربة عميقة امتدت لعشر سنوات من العيش والعمل في أوروبا. كانت تلك الفترة، والتي شهدت إطلاق العملة الأوروبية الموحدة (اليورو)، مليئة بالتفاؤل والآمال الكبيرة.</p><p class='article-text'>لكن الواقع يكشف أن أوروبا قد تراجعت منذ ذلك الحين عن منافستها الولايات المتحدة في معظم المؤشرات الاقتصادية الرئيسية، بما في ذلك معدلات النمو الاقتصادي، متوسط دخل الفرد، حجم أسواق رأس المال، وحتى في عدد شركات التكنولوجيا ذات القيمة السوقية المرتفعة.</p><p class='article-text'>ورغم التحديات الكبيرة، هناك بعض المؤشرات الإيجابية. فقد بدأت معدلات التضخم في التراجع، كما أن أسواق الأسهم في ألمانيا والمملكة المتحدة سجلت بعض المكاسب بعد انتخاب دونالد ترامب، مع سعي المستثمرين إلى تنويع استثماراتهم.</p><p class='article-text'>لكن في الوقت الذي تجد فيه أوروبا نفسها في موقف صعب بين التهديدات التجارية الأمريكية وإغراق الصين لأسواقها بالسيارات الكهربائية، تبرز الحاجة إلى التفكير بجدية في الخطوات التي يمكن للقارة اتخاذها لإحداث تحول جذري في مسارها الاقتصادي.</p><p class='article-text'>ويشهد المركز المالي الأمريكي في وول ستريت حالة من التلهف لإيجاد فرص استثمارية في أوروبا، وذلك لسببين رئيسيين: أولاً، أن الأسواق الأمريكية أصبحت تعاني من تركز شديد في الاستثمارات، مما يجعلها عرضة للصدمات المفاجئة - كما رأينا في الانهيار الذي أصاب أسهم شركات التكنولوجيا مؤخراً.</p><p class='article-text'>وثانياً، هناك مخاوف متزايدة من ركود اقتصادي متوقع في الولايات المتحدة، خاصة مع سياسات الرئيس ترامب غير المتوقعة، لكن المشكلة تكمن في أن المستثمرين يبحثون عن فرص النمو، وهو ما لا تقدمه أوروبا حالياً - فقد أظهرت البيانات الاقتصادية الأخيرة لمنطقة اليورو ركوداً في النمو الإقليمي، متأثراً بشكل خاص بالانكماش الاقتصادي في أكبر اقتصادين في المنطقة: ألمانيا وفرنسا.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر الرغبة في التنويع على المستثمرين وحدهم، فأوروبا نفسها تدرك الحاجة الملحة لتحقيق قدر أكبر من الاستقلالية عن شركات التكنولوجيا الأمريكية العملاقة، وذلك لأسباب تتجاوز البعد الاقتصادي إلى السياسي.</p><p class='article-text'>وفي مؤتمر حول التنافسية عُقد في بروكسل، أوضح الاقتصادي بونوا كوريه، رئيس هيئة المنافسة الفرنسية، أن ما حدث لهيئة المنافسة والأسواق البريطانية، التي أصبحت الآن تحت قيادة مسؤول تنفيذي سابق في شركة أمازون، يمثل «درساً تحذيرياً» يوضح كيف يمكن للنفوذ السياسي أن يقوض السيادة الوطنية.</p><p class='article-text'>ويرى ترامب أن المساعي الأوروبية لتنظيم عمل شركات التكنولوجيا الأمريكية الكبرى تمثل محاولة غير عادلة لفرض ضرائب على الابتكار الأمريكي. وللرد على هذه الضغوط، تحتاج أوروبا إلى إحياء صناعتها التكنولوجية الخاصة.</p><p class='article-text'>وقد طرح تقرير «بوصلة التنافسية» مقترحات مثل إنشاء «مصانع ضخمة لابتكارات الذكاء الاصطناعي» لتعزيز القدرات الحاسوبية، إلى جانب دعم قطاعات التكنولوجيا الحيوية، والروبوتات، والحوسبة الكمّية، وعلوم الفضاء.</p><p class='article-text'>وخلال مؤتمر التنافسية، حذّر أعضاء البرلمان الأوروبي وكبار المديرين التنفيذيين من أن عدم توحيد القوانين التنظيمية وبناء بنية تحتية رقمية أوروبية مستقلة قد يجعل القارة عرضة للتحول إلى ما وصفوه بـ«المستعمرة» التكنولوجية.</p><p class='article-text'>لا شك أن هذه أهداف مهمة، لكنها تعيد إلى الأذهان النقاشات التي تخوضها أوروبا منذ 20 عاماً حول تكامل أسواق رأس المال، وتعزيز التعاون عبر الحدود في قطاع الخدمات، وإنشاء اتحاد مالي متكامل لكن لا يزال الوضع كما كان عليه في عام 2005.</p><p class='article-text'>إن الوقت ليس في صالح أوروبا، فبعد الأزمة المالية، اختارت القارة التركيز على تعزيز صادراتها بدلاً من العمل على خلق طلب داخلي وإقليمي أقوى، وهو ما تبين لاحقاً أنه خطأ استراتيجي.</p><p class='article-text'>ومع اتجاه كلّ من الصين والولايات المتحدة إلى تعزيز قطاعاتهما الصناعية، تجد أوروبا نفسها في موقف هش، فحتى القطاعات التصديرية الأكثر تنافسية بدأت تواجه تأثير ما يمكن وصفه بـ«الصدمة الصينية».</p><p class='article-text'>كشف تقرير مشترك للخبيرين ساندر توردوار وبراد سيتسر عن تراجع الإنتاج في ألمانيا خلال السنوات الخمس الماضية، بسبب الممارسات الصناعية غير العادلة للصين، مثل القروض منخفضة الفائدة، والمواد المدعومة، وأجور العمالة الرخيصة.</p><p class='article-text'>ويخلق هذا الوضع أزمة نمو وتوظيف شبيهة بما حدث في ديترويت سابقاً. وتكمن الخطورة في أن الصناعة تمثل 20% من الاقتصاد الألماني وتوفر 5.5 ملايين وظيفة، ما يجعل استمرار الوضع غير ممكن اقتصادياً وسياسياً.</p><p class='article-text'>ما الحل إذاً؟ تحتاج أوروبا إلى تعزيز تكامل الأسواق وتوحيد القواعد التنظيمية، كما تحتاج إلى نموذج جديد كلياً للنمو والتجارة.</p><p class='article-text'>وينبغي عليها الاستثمار في بنيتها التحتية الخاصة بالذكاء الاصطناعي، لكنها في الوقت نفسه يجب أن تتعاون مع الولايات المتحدة ودول أخرى متضررة من الصادرات الصينية الرخيصة، مثل البرازيل وتركيا.</p><p class='article-text'>وهناك خطوات عملية يمكن اتخاذها فوراً. فعلى سبيل المثال، ينبغي على الدول الأوروبية إعادة النظر في سياسة توجيه أموال الدعم المخصصة للمشاريع الخضراء، والتي تركز على شراء منتجات مصنعة في الصين، مثل المضخات الحرارية والسيارات الكهربائية.</p><p class='article-text'>كما يحتاج الاتحاد الأوروبي إلى اعتماد سياسات «اشترِ المنتجات الأوروبية»، والتي يمكن تنسيقها مركزياً، لتكون نقطة انطلاق نحو نهج مشترك في الاستراتيجية الصناعية.</p><p class='article-text'>وتبدو ألمانيا المرشح الأبرز للاستفادة من هذه التغييرات، لكن الحصول على هذه الإعانات يتطلب منها إعادة النظر جذرياً في نهجها تجاه النمو والتجارة. وفي هذا السياق، يقترح الخبيران سيتزر وتوردوار أن تقبل ألمانيا بفكرة إخضاع الدول التي تحقق فوائض تجارية مستمرة وكبيرة بشكل غير طبيعي لرقابة صندوق النقد الدولي.</p><p class='article-text'>هذه التغييرات المقترحة تمثل تحولاً جوهرياً عن الوضع الراهن في أوروبا. والواقع يشير إلى أن أوروبا لم تعد تملك ترف الاختيار، فتعزيز القدرة التنافسية لم يعد مجرد خيار للتطور، بل أصبح ضرورة للبقاء.</p>

أوروبا في عين العاصفة.. فهل تستطيع النهوض؟

<p class='article-text'>تلعب المنطقة الحرة لجبل علي «جافزا»، التي تشكل جزءاً رئيساً من المركز التجاري واللوجستي التابع لـ«دي بي ورلد» في جبل علي، دوراً محورياً في دعم الأمن الغذائي على المستوى الإقليمي. وتسهم في هذا المجال من خلال تأمين إمدادات الأغذية والمشروبات وضمان انسيابية التعامل مع جميع مراحل سلسلة الإمداد والتوريد على الصعيدين الإقليمي والعالمي بشكل موثوق ومستقر.</p><p class='article-text'>وأسهمت «جافزا» في نمو قطاع الأغذية في الإمارات، ولعبت دوراً رائداً في دعم أهداف الدولة على المدى الطويل، إذ تُعد المنطقة الحرة مقراً لأكثر من 600 شركة عاملة في قطاع المنتجات الغذائية والسلع الزراعية من 70 دولة، كما تخدم مبادرات جافزا الغذائية العديد من القطاعات.</p><p class='article-text'><b>قطاعات</b></p><p class='article-text'>ويلبي قطاع الأغذية والمشروبات المتكامل في «جافزا» متطلبات مجموعة متنوعة من قطاعات تصنيع وتوزيع الأغذية، وتعد المنطقة الحرة مقراً لعدد من أهم العلامات التجارية العالمية، بما في ذلك «يونيليفر» و«نستله» و«هاينز» و«ماكين هنتر فودز» ومجموعة شركات الكوزي والخليج للسكر وبيارا وغيرها.</p><p class='article-text'>ويدعم نجاح الشركات المحلية والعالمية العاملة في «جافزا» ثلاثة عوامل رئيسة تتمثل في الابتكار، والتكنولوجيا القابلة للتوسع، والشراكات. ويستطيع مصنعو الأغذية والمشروبات تقليل المدة الزمنية اللازمة لتأسيس أعمالهم من خلال الاستفادة من الوحدات الصناعية الخفيفة في المنطقة الحرة والمستودعات المعزولة حرارياً. كما يمكنهم أيضاً تعزيز تنافسيتهم التجارية من خلال الحوافز التي تقدمها «جافزا» مثل الإعفاء من ضريبة الشركات وضريبة القيمة المضافة.</p><p class='article-text'>وتلبي البنية التحتية المجهزة للمنطقة الحرة جميع المتطلبات المتغيرة للعلامات التجارية في مجال الأغذية والمشروبات بما يشمل خدمات المعالجة والتصنيع والخلط ومزارع المأكولات البحرية والمعالجة والتعبئة والتجارة والتوزيع والتخزين إضافة إلى المساحات المكتبية</p><p class='article-text'><b>توزيعات</b></p><p class='article-text'>ويبلغ حجم تجارة «جافزا» الحالية 3.1 ملايين طن متري، وتصل قيمة قطاع الأغذية والمشروبات فيها إلى 15.9 مليار درهم. كما تستضيف المنطقة الحرة أكثر من 600 شركة متخصصة في تصنيع وتجارة المنتجات الغذائية، وينتمي 48 % من شركات الأغذية والمشروبات في جافزا إلى منطقة الشرق الأوسط، و20 % إلى آسيا، و16 % إلى أوروبا، في حين ينتمي 9 % من تلك الشركات إلى أفريقيا، و6 % إلى أمريكا الشمالية، و1 % إلى كل من أمريكا الجنوبية وأوقيانوسيا.</p><p class='article-text'>وتوظف شركات قطاع الأغذية والمشروبات العاملة في المنطقة الحرة 6800 موظف، وتصل مساحة مرافقها إلى 1.7 مليون متر مربع، تشمل قطع الأراضي، والمكاتب، والمستودعات. وقد نجح القطاع من خلال ارتباطه القوي بسلسلة الإمداد والتوريد للمنتجات الغذائية في بناء شراكات استراتيجية مع العديد من دول العالم، أهمها البرازيل والهند والولايات المتحدة الأمريكية والمملكة المتحدة وهولندا، إضافة إلى المملكة العربية السعودية والكويت والعراق. وتمتاز قطع الأراضي التي توفرها «جافزا» لمتعامليها بوجود جميع خدمات البنية التحتية اللازمة لبناء مصانع الأغذية والمشروبات وفق أحدث طراز. من أجل ذلك نقلت العديد من العلامات التجارية العالمية الكبرى في مجال الصناعات الغذائية مقارها ومكاتبها الإقليمية إلى «جافزا».</p><p class='article-text'><b>حاضنات الأعمال</b></p><p class='article-text'>وتقدم «جافزا» للشركات متعددة الجنسيات والشركات الصغيرة والمتوسطة فرصاً استثنائية للنمو والوصول إلى أسواق المنطقة. وتتيح حاضنات الأعمال بشكل خاص دعماً كبيراً للمستثمرين من الشركات الصغيرة والمتوسطة، لتأسيس أعمالهم التجارية في المنطقة الحرة والدخول إلى الأسواق الإقليمية بأقل التكاليف.</p><p class='article-text'>ويستضيف مبنى «جافزا ون» حاضنتين للأعمال مخصصتين بشكل حصري لشركات الأغذية والمشروبات. الأولى حاضنة المنتجات التي تعزز مكانة دبي عاصمة الاقتصاد الإسلامي. والثانية حاضنة شركات أمريكا اللاتينية، التي تمثل بوابة للشركات العاملة في أمريكا اللاتينية للدخول السلس إلى أسواق الإمارات وما يجاورها من أسواق في دول مجلس التعاون الخليجي.</p><p class='article-text'><b>تراخيص</b></p><p class='article-text'>وتصدر «جافزا» مجموعة متنوعة من تراخيص الاستيراد والتصدير للشركات المتخصصة في تجارة المواد الغذائية، مع توفير المكاتب المجهزة والمؤثثة بأرقى المستلزمات. وتمتاز الرخص التجارية الصادرة عن جافزا بتمكين الشركات من ممارسة أنشطة مزدوجة، ما يضاعف العائد على استثماراتها.</p><p class='article-text'>من جانب آخر، تحظى الشركات العاملة في جافزا بفوائد عدة من خلال الشراكات الاستراتيجية التي أقامتها جافزا مع العديد من شركائها الاستراتيجيين، وأبرزهم شركة الاتحاد لائتمان الصادرات، إضافة إلى العديد من البنوك الرائدة. ما يتيح للشركات الحصول على التمويل الميسر لتصدير منتجاتها التي تحمل علامة «صنع في الإمارات».</p><p class='article-text'><b>بوابة دبي التجارية</b></p><p class='article-text'>وبمجرد حصول الشركة على ترخيص صادر عن «جافزا»، تستطيع تلقائياً الدخول إلى الخدمات الذكية لبوابة دبي التجارية النافذة الموحدة للتجارة عبر الحدود، وتتيح هذه المنصة المتكاملة للتجار الوصول الفوري إلى الخدمات الحكومية الضرورية لممارسة الأعمال.</p><p class='article-text'>كما توفر للشركات القدرة على التعامل بكفاءة مع سلاسل الإمداد والتوريد، والحصول على أفضل الأسعار الفورية من خطوط الشحن العالمية. ويمكن للتجار كذلك من خلال نظام «طلب التسليم الإلكتروني» تتبع شحناتهم من بلد المنشأ حتى وصولها إلى «جافزا» ونقلها إلى مستودعاتهم في دبي.</p><p class='article-text'><b>منصة «زادي»</b></p><p class='article-text'>وتعتبر منصة «زادي» التابعة لدبي التجارية نظاماً متكاملاً للشركات العالمة في مجال استيراد المنتجات الغذائية وإعادة تصديرها. ويستطيع المستخدمون من خلال المنصة الحصول على أفضل عروض الأسعار للمنتجات الغذائية مباشرة من بلد المنشأ.</p><p class='article-text'>وعند وصول البضائع إلى موانئ دبي، يتم تفتيشها من قبل بلدية دبي وجمارك دبي عبر معاملة واحدة، ما يوفر الوقت والتكاليف اللازمة لإجراء عمليات التفتيش من كل جهة على حدة.</p><p class='article-text'>وتمتلك محطة الأغذية والمنتجات الزراعية في ميناء جبل علي مرافق متكاملة عالمية المستوى لمعالجة المنتجات الغذائية، وتشمل صوامع تخزين الحبوب، ومستودعات حفظ المنتجات الغذائية، ومرافق معالجة الألبان واللحوم، إضافة إلى منشآت تجهيز الشاي والقهوة، وأنظمة التعبئة والتغليف، ومرافق التعليب.</p><p class='article-text'><b>حلول التخزين الشاملة</b></p><p class='article-text'>وتقدم «جافزا» خيارات متعددة من مستودعات التخزين المغطاة والمبردة أو المجمدة بعقود مرنة لفترات قصيرة أو طويلة الأجل. وتمثل تلك المرافق دعامة رئيسة لشركات جافزا التي تحتاج إلى تخزين وحفظ شحناتها الاستراتيجية من المواد الغذائية والمشروبات لتوزيعها حول العالم. إضافة إلى ذلك، تم تزويد ساحات الحاويات في ميناء جبل علي بنقاط إمداد بالطاقة الكهربائية لتشغيل حاويات المنتجات الغذائية المبردة.</p><p class='article-text'>ويمثل الموقع الجغرافي للشركات العاملة في «جافزا» إحدى أهم نقاط القوة التي تستفيد منها للتمتع بالارتباط التجاري متعدد الأنماط، براً وبحراً وجواً، من خلال الشحن البحري الفائق عبر ميناء جبل علي، أو الشحن الجوي عبر مطار آل مكتوم الدولي الذي يقع على مقربة من «جافزا».</p><p class='article-text'>وسواء كانت الشركة ناشئة أو مصنعاً عالمياً مرموقاً، فإن «جافزا» هي الشريك الذي يمكنها الاعتماد على قدراته لتسريع نمو الأعمال، ومساعدة المجتمعات المحلية والإقليمية والعالمية على تجاوز تحديات التقلب في الإمدادات الغذائية، التي تسببها الاضطرابات المتواصلة في سلسلة الإمداد والتوريد العالمية.</p>

عبر تأمين إمدادات الأغذية والمشروبات وضمان انسيابية سلاسل التوريد

«جافزا».. دور محوري في دعم الأمن الغذائي الإقليمي

<p class='article-text'>بمناسبة انعقاد قمّة مجموعة العشرين، تحوّلت ريو دي جانيرو القلب النابض بالسياحة وعذوبة الحياة في البرازيل إلى حصن خاضع لحماية مشدّدة في ظلّ انتشار الشرطيين والعسكريين بكثرة وكاميرات المراقبة بالآلاف.</p><p class='article-text'>تستقبل "المدينة الرائعة" قادة العالم الذين يجتمعون الإثنين والثلاثاء في مقرّ متحف الفنون الحديثة في قلب واحة خضراء تطلّ على جبل باو دي أسوكار الشهير.</p><p class='article-text'>لكن ريو المعروفة بشواطئها ومناظرها الطبيعية الخلّابة بين المحيط والجبل، لم تسلم من شرّ أعمال العنف.</p><p class='article-text'>وخلال النصف الأوّل من العام، شهدت ثاني المدن البرازيلية الأكثر تعدادا للسكان 1790 جريمة قتل على الأقلّ، أيّ ما يعادل جريمة واحدة كلّ ساعتين ونصف الساعة، بحسب معطيات مجموعة "مونيتور دا فيولنسيا".</p><p class='article-text'>ويعدّ تنظيم حدث من هذا القبيل في قلب ريو "تحدّيا بالفعل"، بحسب ما أقرّ رئيس اللجنة البلدية المنظمة لقمّة العشرين لوكاس باديليا.</p><p class='article-text'>واستند الرئيس لويس إيناسيو لولا دا سيلفا إلى مرسوم حول ضمان إنفاذ القانون والنظام الذي يسمح بحشد الجيش في ظروف أمنية استثنائية.</p><p class='article-text'>ونشر حوالى 25 ألف جندي وشرطي في أنحاء المدينة كافة، بما في ذلك في الموانئ والمطارات.</p><p class='article-text'>وتمركزت مركبات عسكرية مدرّعة في محيط متحف الفنون الحديثة على مقربة من وسط المدينة.ويقع المتحف بالقرب من مطار سانتوس دومونت المستخدم عادة للرحلات الداخلية والذي أغلق خلال القمّة الممتدّة على يومين.</p><p class='article-text'>ونشرت أكثر من 5 آلاف كاميرا لمراقبة الشوارع، فضلا عن مسيرّات ومروحيات.</p><p class='article-text'>وتبرز هذه الآلية الأمنية بشدّة بالقرب من الفنادق حيث تقيم الوفود المقدّر عددها بحوالى خمسين والتي تنطلق منها المواكب الرسمية.</p><p class='article-text'>ويتألّف موكب الوفد الصيني الذي نزل في فندق عند سفح تلّة مطلّة على المحيط من 25 مركبة على الأقلّ.</p><p class='article-text'>وتتولّى سفن تابعة للقوّات البحرية مراقبة الشاطئين الأكثر شهرة في ريو، كوباكابانا وإيبانيما، اللذين قُيّد النفاذ إليهما.وبغية تيسير حركة السير في المدينة التي تضمّ ستة ملايين نسمة، أعلنت البلدية يومي انعقاد القمّة، الإثنين والثلاثاء، عطلة رسمية.</p><p class='article-text'>وبات للسكان ستة أيام عطلة على التوالي، إذ إن الجمعة 15 والأربعاء 20 نوفمبر هما أصلا من العطل الرسمية.وأغلقت المؤسسات الإدارية والمصارف والمدارس أبوابها، في حين تبقى الحانات والمطاعم مفتوحة بمناسبة الحدث.</p><p class='article-text'>وحذّر رئيس البلدية إدواردو باييس من أن "ريو لن تشهد فترة طبيعية"، داعيا السكان إلى "التعاون".</p>

نتائج البحث عن: مطار في البرازيل